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Se sono state scattate foto dettagliate delle macchine, anche queste sembrano essere state distrutte.
"L'unica fotografia che abbiamo dell'originale è una ripresa generale di una delle stanze che li ospitavano durante la guerra."
Lo stesso vale per gli schemi elettrici e altri materiali tecnici. "Avevamo alcuni elementi del circuito della macchina Tunny che erano stati disegnati a memoria da uno o due degli ingegneri che ci lavorarono durante la guerra", ha detto Pether.
Il team aveva qualche altro scarto su cui lavorare: facevano riferimento a pezzi di diagrammi nascosti nelle loro raccolte, mentre uno degli ingegneri in tempo di guerra andò oltre, costruendo il suo mini-Tunny a rotore singolo per vedere se riusciva a far funzionare i circuiti.
Tutto quello che avevamo a disposizione era questa fotografia, alcuni frammenti di elementi del circuito disegnati a memoria e una macchina a una ruota che uno degli ingegneri costruì anni fa.
Un’altra occasione fortunata fu la scoperta degli appunti dell’ingegnere capo nascosti in una busta in una toilette dopo la guerra. Il collega restauratore di Pether, John Whetter, scherza dicendo che la squadra avrebbe avuto più lavoro se solo le forze britanniche avessero immagazzinato più carta igienica.
Anche con ritrovamenti così fortunati, Pether, Whetter e il resto della squadra avevano risorse limitate con cui ricostruire il Tunny. "Tutto ciò di cui avevamo bisogno era questa fotografia, alcuni frammenti di elementi del circuito disegnati dalla memoria e una macchina a una ruota che uno degli ingegneri costruì anni fa", ha spiegato Pether. "Da ciò, lavorando a ritroso, sono riuscito a elaborare una serie completa di schemi circuitali funzionanti su cui abbiamo effettivamente lavorato."
Tuttavia, quando Pether afferma che questi frammenti erano tutto ciò su cui il team doveva andare avanti, è piuttosto modesto: il gruppo aveva anche decenni di esperienza e conoscenza ingegneristica su cui fare affidamento.
Pether ha lavorato per GPO e BT per 36 anni e le macchine Colossus e Tunny sono state costruite utilizzando apparecchiature di telecomunicazione standard: gli stessi pezzi che costituivano i GPO e successivamente i BT, rete.
“Poiché è stato progettato e costruito da ingegneri telefonici, hanno utilizzato parti di base della centrale telefonica che all'epoca erano a loro disposizione gratuitamente. Non è stato utilizzato nulla di radicale”, ha detto Pether. “Per un ingegnere telefonico sembra il rack di una vecchia centrale telefonica analogica ed elettromeccanica. Dalla fotografia siamo riusciti a identificare le parti utilizzate e ovviamente ne conoscevamo le dimensioni quelli, che ci hanno dato il punto di partenza per capire quanto sarebbe stato grande il rack effettivo per montare tutto SU. È solo un caso di reverse engineering”.
Sforzo di ricostruzione
Una volta elaborati i progetti, si poteva iniziare la ricostruzione. "Sapevamo che gli elementi del circuito sarebbero andati bene per un rotore, quindi era solo questione di costruirli tutti insieme per una macchina a 12 rotori", ha affermato Pether. Il team ha ricostruito il Tunny in tre pezzi: prima un gruppo di cinque rotori, poi altri due e infine gli ultimi cinque.
