Recensione Vexia econav 380 Regno Unito/Irlanda

I prezzi della benzina sono così alti in questi giorni che l'efficienza del carburante è diventata un tema caldo. Indipendentemente dalla tua posizione sul riscaldamento globale, se possiedi un divoratore di gas finirai per pagare a caro prezzo, ed è questa situazione che Vexia spera di sfruttare con il suo ultimo navigatore satellitare.

L'econav 380 mira a farti risparmiare carburante, non solo assicurandoti di non perderti, ma anche consigliandoti sulla tua tecnica di guida. Questo sembra un approccio sensato, dal momento che se non guidi in modo sensato, cambia marcia al momento ottimale mantenendo accelerazioni e frenate improvvise al minimo: sprecherai carburante inutilmente, non importa quanto sia ecologico il tuo motore È.

Come lo fa? Semplicemente dicendoti quando cambiare marcia e quale, e non è nemmeno solo un'ipotesi, memorizzata in un database sul dispositivo sono i dettagli di 11.000 auto di 70 diversi produttori, che la Vexia utilizza per elaborare la marcia giusta per il giusto velocità. Ti dirà anche quando stai accelerando e frenando troppo forte e indica la velocità ottimale per la marcia in cui sei, così impari le buone abitudini.

È una buona idea in linea di principio, ma il problema è nell'implementazione. Il primo problema è che, mentre l'econav 380 emette avvisi audio di cambio marcia in modalità non di navigazione, stranamente non lo fa dopo aver digitato una destinazione. Ciò significa che per seguire le sue istruzioni alla lettera, devi distogliere lo sguardo dalla strada davanti a te e tenere d'occhio lo schermo del Vexia. Non è un modo sicuro di guidare.

Il secondo problema è che, anche se segui le sue istruzioni alla lettera, non c'è alcuna garanzia che ti renderà un guidatore più efficiente. Abbiamo testato il dispositivo rispetto a un normale navigatore satellitare in tre diversi viaggi: uno attraverso il centro di Londra e due a lunga distanza guida ad alta intensità di autostrada - e in ogni caso abbiamo scoperto di essere in grado di ottenere una migliore efficienza del carburante attenendoci al nostro normale metodo di guida.

Ciò sembra essere dovuto principalmente a un leggero ritardo nella precisione della posizione del chip GPS. Abbiamo scoperto che la Vexia ci diceva continuamente mezzo secondo o un secondo troppo tardi quando cambiare marcia, il che significava che facevamo girare il motore un po' troppo forte.

E per quanto riguarda la parte di navigazione? Beh, è ​​competente e ci sono cose che ci piacciono molto. Durante i nostri test abbiamo riscontrato che le mappe e le istruzioni audio sono chiare e fornite in modo tempestivo.

E ci è piaciuto il modo in cui vengono usati gli idiomi britannici accattivanti, "alla prossima rotonda, fai una sinistra" è un esempio. Facilmente, ti dice anche dove ti trovi, con un utile pannello nell'angolo in basso a destra dello schermo che indica se ti trovi a Birmingham, Milton Keynes o Manchester, ad esempio; questo è qualcosa che non tutti i navigatori satellitari fanno.

Ma ancora una volta ci sono problemi. Le icone della svolta successiva, stranamente, non erano anglicizzate sul nostro dispositivo, quindi le frecce indicavano la direzione sbagliata intorno alle rotatorie. Peggio di questo, però, è il fatto che l'altoparlante è troppo silenzioso, lo schermo è riflettente e gravemente privo di luminosità, e il blocco del satellite e i tempi di avvio sono lenti.

Tutto ciò significa che è pollice in giù per Vexia econav. È un'idea decente, ma qui non funziona, e sebbene il navigatore satellitare sia migliore, non è sufficiente per salvarlo dalla pila "non comprare".