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Da quando Henry Ford ha prodotto per la prima volta il Modello T, il trasporto motorizzato personalizzato è stata una tecnologia che ha cambiato il mondo. Negli ultimi tempi, tuttavia, è rimasto indietro rispetto alle macchine che abbiamo sulle nostre scrivanie e nelle nostre borse e tasche.
Sta iniziando a cambiare. Le ultime versioni dei sistemi iDrive di BMW, MMI di Audi e Comand APS di Mercedes stanno integrando controlli vocali, app e persino 4G nei veicoli. E non sono solo i marchi premium. All'inizio di quest'anno, Ford ha annunciato il supporto di Spotify nel suo monovolume compatto EcoSport.
Il problema è che la maggior parte delle auto in circolazione non sono nuove. Sono automobili di seconda mano a prezzi ragionevoli. La cosa più vicina a un computer che la maggior parte di queste auto sarà arrivata è avere un laptop nel bagagliaio.
Ma non dovrebbe essere così. I computer sono ovunque e costano poco. Per dimostrarlo, l'editor di recensioni Jonathan Bray ha aggiornato la sua Citroën Berlingo XTR d'oro del 2008 con l'ultima, più grande tecnologia.
Display a testa alta
Equipaggiamento utilizzato
Display Head Up Garmin
Prezzo: £ 122 (£ 146 IVA inclusa), inclusa l'app navigatore Garmin)
Fornitore: www.handtec.co.uk
Abbiamo iniziato con i navigatori satellitari, ma volevamo fare di più che montare uno smartphone su una staffa per parabrezza o acquistare un TomTom Go 500: volevamo un display head-up (HUD). Facilmente, Garmin ha recentemente lanciato il proprio dispositivo HUD retrofit.
Un HUD proietta istruzioni turn-by-turn e altri dati sul parabrezza. Guidare con un'unità montata sul cruscotto presenta alcuni vantaggi chiave.
Per uno, offre una visuale non oscurata della strada da percorrere. Anche l'area del display è trasparente e poiché stai guardando un riflesso nel parabrezza, piuttosto che uno schermo LCD, i tuoi occhi hanno meno messa a fuoco da fare, il che li rende meno stanchi.
Installazione
L'installazione non è tanto un hack come potresti pensare. Il dispositivo si attacca alla parte superiore del cruscotto e applichi un piccolo quadrato riflettente di pellicola di plastica trasparente al parabrezza per riflettere le istruzioni senza ghosting.
L'HUD viene fornito con un riflettore in plastica integrale per coloro che non vogliono attaccare qualcosa di permanente al parabrezza.
Per farlo funzionare, abbiamo accoppiato un iPhone 5s con l'HUD tramite Bluetooth, installato l'app navigatore satellitare Garmin e collegato l'unità a una presa di corrente per accendisigari. Ci è voluto del tempo per abituarsi ad avere icone di svolta sul parabrezza, insieme alle istruzioni audio dal telefono, ma per il resto ha funzionato perfettamente e il display era visibile in tutte le condizioni.
Verdetto
Ci sono alcuni problemi. Innanzitutto, puoi utilizzare solo il software di navigazione satellitare Garmin o Navigon con l'HUD. Funzionano abbastanza bene, ma preferiamo TomTom e CoPilot. In secondo luogo, le app costano di più; avremmo sperato che il software fosse incluso.
Alternative
Se ti senti a posto, l'HUD NavGate da £ 600 di Pioneer offre un display a colori molto più ricco; si collega al parasole del conducente per offrire un'area di visualizzazione più ampia rispetto al Garmin; e si abbina alla nostra app di navigazione satellitare preferita, CoPilot.
Non devi spendere centinaia per ottenere un display head-up. L'effetto può essere ottenuto a buon mercato tramite un'app per smartphone dedicata. Sygic vende un plug-in HUD come estensione della sua eccellente app per navigatori satellitari: basta posizionare il telefono con lo schermo rivolto verso l'alto sul cruscotto.
