Man mano che i veicoli elettrici diventano più popolari e i governi cercano di vietare le auto convenzionali, c'è stato un enorme punto interrogativo che incombe sui veicoli elettrici: l'infrastruttura. Nel corso dei tre anni, abbiamo visto impegni audaci da parte di marchi automobilistici e alcune concept car davvero interessanti, ma la mancanza di infrastrutture di ricarica è sempre stata un problema fastidioso. Tesla ha la sua rete Supercharger, ma cosa deve succedere se vogliamo un'infrastruttura robusta per un numero molto maggiore di veicoli elettrici?
Sembra che finalmente abbiamo una risposta. Oggi Ford ha annunciato che collaborerà con BMW Group, Daimler AG e il gruppo Volkswagen per creare un'unità di ricarica ad alta potenza o HPC in tutta Europa. Il nuovo progetto si chiamerà IONITY – un gioco di ioni e Unity – e vedrà circa 400 stazioni di ricarica rapida installate in Europa entro il 2020.
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20 stazioni dovrebbero essere operative quest'anno e vengono costruite a intervalli di 120 km lungo le strade principali in Germania, Norvegia e Austria - non c'è ancora nulla nel Regno Unito. Quel numero dovrebbe aumentare a più di 100 entro il 2018 e, cosa interessante, viene fatto attraverso una serie di partnership di terze parti.
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In questo momento, il sistema ha lo scopo di facilitare i viaggi paneuropei a lunga distanza e ciò significa che sta rimuovendo l'autonomia limitazioni dei veicoli elettrici. Ci sono già una buona quantità di caricabatterie disponibili nelle aree popolate, ma Ionity li porterà a più percorsi critici. Naturalmente, è possibile che ci siano altri programmi che mirano anche a portare la ricarica da 350kW anche in più aree urbane.
AF veloce
Sebbene la portata della rete IONITY sia impressionante, è la velocità con cui sarà in grado di ricaricare la cosa più significativa. Quando Porsche ha detto che avrebbe utilizzato una ricarica da 350 kW per ricaricare la sua Mission E all'80% della durata della batteria in 15 minuti, eravamo molto scettici. Ma ora che i caricatori di quella velocità si stanno diffondendo in tutta Europa, è molto reale, molto praticabile e molto eccitante. E se la tua auto non supporta la ricarica da 350 kW, anche Ionity è retrocompatibile.
Brutte notizie per Tesla
All'inizio di questa settimana, scrissi che sebbene Tesla possa alla fine essere sviluppata e superata dalle case automobilistiche tradizionali, la sua rete Supercharger significava che era un importante passo avanti rispetto ad altre case automobilistiche. Ho sempre sostenuto che ci sarebbe voluto uno sforzo congiunto senza precedenti da parte di altre società per offrire un'esperienza EV ovunque vicino a quella di Tesla, ma sfortunatamente per Elon Musk, Ionity è esattamente questo.
