La Renault potrebbe dominare il campionato di Formula E in questo momento, ma nuovi rapporti suggeriscono che farà uno scambio controverso con Nissan nei prossimi due o tre anni. Nulla è stato ancora confermato né da Renault né da Nissan, ma secondo Motorsport.com, l'affare è già fatto.
Il rapporto afferma che il capo della divisione sportiva globale di Nissan NISMO, Mike Carcamo, ha visitato il team Renault e la FIA durante i test pre-stagionali di Valencia la scorsa settimana.
Inoltre, quando gli è stato chiesto di una squadra giapponese che entra in Formula E, ha detto il CEO della serie Alejandro Agag "[Nissan, Toyota e Honda] uno di quei tre, forse due, finirà" nella serie, anche se non l'ha fatto dire quale.
Cosa sta succedendo qui allora?
Con l'attuale contesto di trasporti sostenibili e leggi a favore dei veicoli elettrici, probabilmente ti starai chiedendo perché Renault abbia deciso di scambiare con Nissan, ma in realtà ha molto senso.
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Fondamentalmente Renault e Nissan fanno parte di qualcosa chiamato Alleanza Renault-Nissan, una partnership leggermente ambigua che significa effettivamente che condividono elementi di competenza tecnologica. Ciò significa che l'ingresso di Nissan e l'uscita di Renault sono più un riposizionamento rispetto all'evento catastrofico che sembra essere.
Allora perché Nissan sta ottenendo il via libera per la Formula E invece della Renault, soprattutto visto il successo di quest'ultima? In poche parole, Nissan è leader quando si tratta di tecnologia EV e Renault non è praticamente da nessuna parte.
Negli ultimi anni, la Nissan Leaf è diventata il veicolo elettrico più popolare nella maggior parte del mondo, e anche se la società non lo ha mai confermato, è chiaro che la tecnologia EV di Leaf è imminente diretta ad altri passeggeri Nissan automobili. Aggiungi il recente annuncio dell'azienda di una Leaf preparata da Nismo ed è chiaro che Nissan ha piani seri per il settore dei veicoli elettrici.
Renault invece? A parte la ZOE, che non se la cava altrettanto bene della Nissan Leaf, non c'è molto in termini di attività dei veicoli elettrici. L'anno scorso abbiamo avuto modo di vedere i matti, Renault ZOE eSport, ma a parte questo, non c'è stato molto sforzo mirato.
Metti insieme queste cose, e ha senso per Nissan essere davanti e al centro nel campionato di Formula E. Mentre le case automobilistiche discuteranno sull'equilibrio, le corse sono probabilmente più vantaggiose per il marketing di quanto non lo sia per lo sviluppo tecnologico effettivo, e la Renault semplicemente non ha le auto stradali per giustificare Esso. Al contrario, Nissan avrà sicuramente i modelli e il volume di veicoli elettrici per capitalizzare seriamente qualsiasi successo in Formula E.
Allora, da dove viene la Renault?
L'uscita dalla Formula E della Renault libererà risorse per il suo programma di F1, e se stai seguendo il campionato di F1 di quest'anno, saprai che potrebbe fare con i soldi. Nonostante sia un enorme marchio automobilistico, la Renault è rimasta indietro rispetto alla Red Bull Racing, che in realtà utilizza motori Renault ribattezzati.
Ritirandosi dalla Formula E, Renault sarà libera di inseguire il successo nel settore delle corse ibride e ibride, mentre Nissan potrà dominare il settore dei veicoli elettrici in pista, oltre che su strada.
