Musk condanna i video "pazzi" di Tesla Autopilot

Da quando il pilota automatico di Tesla è stato lanciato il mese scorso, abbiamo visto un gamma di video terrificanti di persone sempre più stupide che abusano di una tecnologia davvero intelligente. Nonostante fossero pensati per semplificare la guida in autostrada, i video su YouTube hanno mostrato ai proprietari di Tesla Model S di utilizzare la modalità pilota automatico su strade di campagna, anche senza conducente.

Musk condanna i video

In risposta, Elon Musk ha promesso di prevenire simili situazioni pericolose e vuole mettere in atto "vincoli" per prevenirle.

Elon Musk risponde

Musk ha affrontato la recente comparsa di video durante una chiamata sugli utili con gli investitori, dicendo "Voglio sottolineare, l'abbiamo scoraggiato. Ci sono stati alcuni video abbastanza pazzi su YouTube – questo non va bene.

"Metteremo alcuni vincoli aggiuntivi su quando l'Autopilot può essere attivato per ridurre al minimo la possibilità che le persone facciano cose folli con esso."

Sebbene non fosse chiaro su quale forma avrebbero assunto i vincoli, ci sono diverse possibili soluzioni che Tesla potrebbe implementare abbastanza facilmente. Un probabile vincolo potrebbe essere l'installazione di un sensore di presenza, che attiverebbe le funzionalità semi-autonome solo con un conducente al volante.

Inoltre, la stessa funzionalità GPS utilizzata per navigare in auto potrebbe garantire che il pilota automatico venga utilizzato solo sulle autostrade e non sulle strette strade di campagna.

Autopilot avrebbe dovuto essere rilasciato?

Il pilota automatico di Tesla potrebbe aver messo in luce la stupidità di alcuni proprietari, ma ha anche sottolineato la responsabilità che i produttori avranno quando si tratta di rilasciare funzionalità semi-autonome. È chiaro che, sebbene estremamente intelligente, il software di guida autonoma di Tesla non è infallibile, e deve esserlo se viene rilasciato al pubblico.

Per scoprire quanto siamo lontani da un futuro a guida autonoma, leggi: Quanto siamo davvero lontani dalle auto autonome?