Le ferrovie del Regno Unito hanno subito quattro grandi attacchi informatici negli ultimi 12 mesi, secondo la società britannica di sicurezza informatica Darktrace.
Darktrace è stata responsabile della salvaguardia di gran parte delle reti ferroviarie del Regno Unito. Sebbene i dettagli specifici delle quattro violazioni non siano stati rilasciati, la convinzione è che gli hacker stessero conducendo attacchi esplorativi piuttosto che dirompenti.
La minaccia di hacker che causano danni alla rete ferroviaria è, tuttavia, una possibilità. Parlando con Sky Notizie, Sergey Gordeychik, ricercatore di sicurezza presso il Kaspersky Lab di Mosca, ha affermato che se gli hacker fossero in grado di controllare le luci di segnalazione potrebbero "creare un vero disastro".
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“Gli hacker possono accedere non solo a cose semplici come pannelli informativi online o intrattenimento in treno, ma anche a sistemi informatici che gestiscono i treni stessa, che gestiscono i segnali, gestiscono i punti e in questo caso, se hanno conoscenze sufficienti, possono creare un vero disastro legato alla sicurezza dei treni ", ha affermato Gordeychik.
Non si sa esattamente chi ci sia dietro questi attacchi, anche se Gordeychik ha suggerito che i gruppi sponsorizzati dallo stato potrebbero infiltrarsi nella rete per raccogliere informazioni. C'è anche la possibilità, ha affermato Gordeychik, che in caso di guerra queste violazioni possano essere utilizzate come "arma informatica contro le infrastrutture civili".
Il CTO di Darktrace Dave Palmer ha commentato: “In un'era di difese imperfette e reti sempre più complesse, minacce determinate possono sempre entrare. Oggi, tutte le imprese possono essere colpite, indipendentemente dalle dimensioni o dal settore”. 
Il rapporto sarà considerato come un monito sull'implementazione delle reti digitali nell'infrastruttura centrale. Mentre molti aspetti del sistema ferroviario del Regno Unito rimangono analogici, una parte crescente si affida alle reti di computer per comunicare. In una dichiarazione, Network Rail, che non è un cliente di Darktrace, ha sottolineato che prende molto sul serio la sicurezza informatica.
"La Gran Bretagna ha la ferrovia principale più sicura d'Europa", ha detto un portavoce Il Telegrafo. “La sicurezza è la nostra massima priorità, motivo per cui lavoriamo a stretto contatto con il governo, i servizi di sicurezza, i nostri partner e fornitori nel settore ferroviario e gli specialisti della sicurezza per combattere le minacce informatiche.
“La segnalazione digitale in cabina viene utilizzata in modo sicuro ed efficace da dozzine di paesi in Europa e dintorni mondo, ed è simile alla tecnologia già in uso sulla metropolitana e su altri sistemi metropolitani in questo Paese."
All'inizio dell'anno, la società statunitense di sicurezza dei dati PKWare ha emesso una serie di previsioni sulla sicurezza informatica nel 2016, compresi gli attacchi alle reti elettriche e ai sistemi sanitari.
"I nostri sistemi infrastrutturali sono per la maggior parte antiquati", mi disse all'epoca il CEO di PKWare, Miller Newton. “Esistono da molto tempo. Che si tratti dei nostri sistemi idrici o dei nostri sistemi elettrici, questi utilizzano una vecchia tecnologia. Tutta la sicurezza in gioco in queste organizzazioni si basa su paradigmi che oggi non sono più applicabili”.
