Ogni volta che si discute di auto autonome, la conversazione finisce sempre in un vicolo cieco affascinante, inquieto ma alla fine frustrante: etica e moralità. In scenari di sconfitta in cui un software senza conducente potrebbe essere costretto a scegliere tra, ad esempio, colpire un uomo anziano e una donna incinta, nessuno sa davvero cosa dovrebbe fare l'auto. Ma potrebbe essere sul punto di cambiare. Al vertice globale AI for Good delle Nazioni Unite a Ginevra oggi, il CEO di Audi, il professor Rupert Stadler, ha annunciato Beyond iniziativa, un nuovo progetto che cerca finalmente di rispondere alle difficili questioni etiche associate auto senza pilota.
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In un discorso programmatico all'inizio del vertice, Stadler ha dichiarato: “In situazioni in cui un incidente è inevitabile, ci aspettiamo una decisione dall'auto autonoma. Ma una situazione di dilemma non può essere risolta né da un essere umano né da una macchina. Invece, Stadler afferma che le case automobilistiche devono farlo sposta la domanda fuori dai laboratori di ingegneria e portala agli occhi del pubblico, perché alla fine è un problema che ci riguarderà Tutto.
"Abbiamo bisogno di un discorso nella società che guardi all'enorme potenziale della guida pilotata e autonoma in relazione alle questioni etiche e legali", afferma Stader. "Prendiamo sul serio le preoccupazioni del pubblico e stiamo affrontando le sfide associate a questo".
Negli ultimi due anni, Audi ha iniziato a rispondere a questa domanda sviluppando un pool unico di persone – da esperti riconosciuti a livello internazionale in intelligenza artificiale ai loro omologhi scientifici e commerciali sfere. I professori del MIT, di Oxford e di altre università di tutto il mondo hanno partecipato a seminari privati, ma ora Audi dice che è tempo di dare la parola al pubblico.
"L'industria automobilistica non può rispondere da sola alle questioni etiche e legali della guida pilotata e autonoma", spiega Stadler. “Scienza, affari, politici e società devono lavorare insieme”. Come passo successivo, l'iniziativa coinvolgerà quindi ulteriori moltiplicatori e porterà avanti le cooperazioni di ricerca.
In che modo Audi sta coinvolgendo il pubblico? Non è ancora chiaro, ma il primo passo è svelare l'iniziativa del vertice Onu di oggi. Successivamente, è possibile che l'iniziativa Beyond rilasci i suoi progressi più spesso o addirittura si impegni in più workshop in tutto il mondo.
La tecnologia è secondaria
Questo è uno dei primi eventi sulle auto senza conducente che non ha menzionato l'effettiva tecnologia dietro di loro, e questo perché non è più un problema. Che ci crediate o no, la tecnologia stessa è il problema più semplice dell'auto autonoma e migliora ogni anno. Auto come la 2017 Mercedes Classe E dotato di una tecnologia semi-autonoma altamente sofisticata e probabilmente ci vorrà meno di un decennio per poter sviluppare auto completamente autonome.
Secondo Stadler, l'Audi A8 in arrivo quest'estate vedrà una tecnologia autonoma avanzata di livello 3, ed entro il 2020 o il 2025 dovremmo vedere prototipi di livello 5 completamente autonomi in fase di test. La gara è iniziata, non solo per sviluppare la tecnologia, ma per riflettere ed esplorare le implicazioni legali e morali che la circondano, dall'assicurazione ai dilemmi etici. Le auto senza conducente arriveranno prima piuttosto che dopo, e la società deve capire come dovrebbero agire e come dovremmo trattarle. Ed è esattamente ciò che l'iniziativa Audi Beyond mira a fare.
