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Piace o no, le auto senza conducente sono proprio dietro l'angolo. La maggior parte dispone già di sistemi di guida semi-autonoma come il mantenimento della corsia e la frenata di emergenza autonoma. e sistemi senza conducente come il pilota automatico di Telsa uniscono tutti questi sistemi per replicare un essere umano autista. Sebbene sia ancora un lavoro in corso, l'autopilota di Tesla rappresenta uno dei più intelligenti e più ha sviluppato sistemi autonomi su strada, ed è per questo che l'ho portato a fare un giro di prova, una specie di strada del Regno Unito recentemente. Il sistema Tesla Autopilot è già disponibile nel Modelli E Modello X, e presto sarà in Tesla Modello 3 pure. Ecco le mie prime impressioni e una recensione completa del sistema Tesla Autopilot.
Recensione del pilota automatico Tesla nel Regno Unito
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Il pilota automatico di Tesla è attualmente adatto solo per le autostrade - nonostante quello che troverai su YouTube, e questo significa che abbiamo dovuto guidare noi stessi l'auto prima di poter testare il pilota automatico. La Model S non è un'auto leggera e pesa 2.108 kg, ma non te ne accorgi quasi mai. Tesla mantiene la maggior parte del peso il più basso possibile e, se combinato con la coppia oltraggiosa dell'auto, il Modelli gestisce e si muove molto più velocemente di quanto dovrebbe.
Sebbene tu possa sentire il peso notevole dell'auto a velocità inferiori, l'accelerazione è così immediata e diretta che Tesla Model S ha sempre la sensazione di infrangere le leggi della fisica. Combina quella potenza immediata con la sua totale assenza di rumore e, a volte, la Model S sembra di giocare a un gioco per computer.
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Recensione dell'autopilota Tesla: evocare l'autopilota
Dopo essere saliti sull'autostrada vicino a Heathrow, è arrivato il momento di testare la tanto pubblicizzata funzione Autopilota di Tesla, il motivo della nostra visita.
Introdotto nell'aggiornamento del software versione 7.0 di Tesla, il pilota automatico combina un radar anteriore, una fotocamera rivolta in avanti e 12 sensori ultrasonici a lungo raggio per "vedere" fino a 16 piedi intorno all'auto a qualsiasi velocità. Il risultato? Il modello S ha una visione a 360 gradi di tutto il traffico.
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Affinché l'autopilota si attivi, il sistema di Tesla deve essere in grado di "vedere" chiaramente la strada e percepire i segni sulla strada, uno dei motivi per cui non funziona in caso di maltempo. Quando tutte le condizioni sono soddisfatte, un grafico tra i quadranti della Model S mostra che l'auto sta rilevando la strada da percorrere. Dopodiché, attivare il pilota automatico è semplice come tirare due volte la levetta sinistra della Tesla.
Recensione del pilota automatico Tesla: modalità autonoma
Per cominciare, la modalità autonoma è molto simile al tuo cruise control adattivo medio. Come molti sistemi al giorno d'oggi, puoi impostare il limite di velocità dell'auto e selezionare la distanza dall'auto che ti precede, ma presto diventa chiaro che sta succedendo molto di più.
Con le mie mani che toccano provvisoriamente il volante, la modalità autonoma sembra piuttosto semplice, fino a quando un'auto davanti a noi non si spegne. Percependo una nuova distanza maggiore rispetto all'auto che precede, il pilota automatico accelera automaticamente e si posiziona sul retro dell'auto che precede. È a questo punto che mi rendo conto di non esserlo Veramente in assoluto il controllo.
È abbastanza spaventoso quando la Tesla accelera senza che noi tocchiamo il pedale, ma in curva è ancora più inquietante. Mentre ci avviciniamo a una curva in autostrada, sto essenzialmente mettendo la mia vita nelle mani della macchina, e guardare il volante girare gradualmente tra le mie mani è una cosa nuova di zecca e piuttosto spaventosa esperienza. Per almeno i primi dieci minuti, il pilota automatico della Tesla Model S sembra la corsa più spaventosa che tu abbia mai fatto.
Ma poi cambia. Dopo le prime curve, ho più fiducia nel pilota automatico della Tesla e mi rendo conto lentamente che non mi farà uscire di strada. Ed è allora che Autopilot inizia a sembrare il futuro. Sono consapevole di ciò che mi circonda e ho le mani sul volante, ma il pilota automatico fa il lavoro di gambe per me la maggior parte del tempo e rende il viaggio molto meno stressante.
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Anche altre cose rendono il software più intuitivo. Un grafico tra i quadranti mostra l'auto insieme a tutto il traffico che la circonda e rileva anche la differenza tra camion, moto e auto. Sebbene sia un piccolo tocco, mostra che la Model S è ben consapevole degli altri guidatori e mi rende molto più fiducioso che la Tesla sappia cosa sta facendo.
In effetti, ora sono così fiducioso nella Tesla che sto per lasciare che cambi corsia per me. Dopo aver fatto le opportune osservazioni, indico a destra, aspetto che l'autopilota effettui un doppio controllo, quindi viro per me. Quello che succede dopo presenta l'unica vera critica che ho di Autopilot al momento.
La Model S ha bisogno che le tue mani tengano saldamente il volante quando effettua il cambio di corsia, ma fa anche girare il volante stesso. Il risultato? Ti senti come se stessi quasi combattendo con la macchina e introduce un livello di stress che non senti nel resto dell'esperienza. Nonostante ciò, l'auto completa la manovra agevolmente come ti aspetteresti.
Sono guidato dalla Model S per altri 45 minuti circa, ma il resto del viaggio sembra molto più calmo. Dopo meno di un'ora, la guida autonoma sembra naturale quanto il controllo della velocità di crociera e sono più che felice di lasciare che l'Autopilot faccia le curve e cambi corsia per me.
Dopo aver scritto della modalità Autopilota di Tesla negli ultimi mesi, usarla è una sorta di anti-climax. Sebbene all'inizio sia una novità, la guida autonoma si dissolve presto nei processi quotidiani della guida, e questa è una prospettiva entusiasmante. Nonostante utilizzi Autopilot solo per un breve periodo, è facile capire perché la guida autonoma sarà il futuro dei trasporti.
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