Giochi di corse come Assetto Corsa, Progetto Auto 2 e così via GT Sporthanno reso i giochi più realistici che mai, ma senza a volante si sentono in gran parte disconnessi dalla guida nella vita reale. Questo è fino ad ora.
A un evento all'inizio di questa settimana, Nissan mi ha invitato a guidare una GT-R appositamente preparata senza sterzo volante, ma da remoto, con un controller PS4 – ed è stato surreale, nauseabondo e incredibile allo stesso tempo misurare.
Perché?
A meno che tu non abbia vissuto sotto una roccia o semplicemente non ti piacciano i giochi di corse, lo saprai GT Sport esce la prossima settimana. Anni di ritardi lo hanno reso uno dei giochi di corse più attesi di sempre e, con un garage di 162 auto, immagini sbalorditive e una manovrabilità realistica, dovrebbe essere anche uno dei migliori.
Per celebrare la sua uscita, sono stato invitato a Nissan Adventures 2.0, un evento che ha esaminato il rapporto tra la GT-R e la gran Turismo franchising: il motivo per cui Skyline è impresso nei miei ricordi d'infanzia.
Oltre a guidare tutto nuovo GT-R e un classico modello R34 del 1997 intorno a Silverstone, Nissan mi ha anche permesso di prendere il controllo della GT-R /C; UN GT-R potresti guidare con un controller PS4.
Come funziona?
Prima di spiegare quanto sia strano ricreare i tuoi ricordi di gioco nella vita reale, vale la pena spiegare come Nissan ha fatto in modo che ciò accadesse, perché è un'incredibile impresa ingegneristica.
All'esterno, la GT-R /C sembra un'auto "normale", ma all'interno c'è una ricchezza di congegni altamente complessi che consentono il suo nuovo metodo di controllo. Quattro robot azionano lo sterzo, la trasmissione, i freni e l'acceleratore, mentre sei computer montati nel bagagliaio aggiornano i comandi fino a 100 volte al secondo.
Secondo il dott. James Brighton di JLB Design, una delle persone che ha reso questo progetto una realtà, è possibile dividere i sistemi della GT-R/C in tre parti.
“Il sistema di controllo prende quei comandi e li interpreta, quindi ci dà il controllo del veicolo movimenti che vogliamo per poter effettuare ciò che vuoi fare con l'auto ", spiega il dott. Brighton.
“Quindi, se tiri indietro l'acceleratore e vuoi il massimo, ti darà il massimo. C'è una serie di attuatori nella parte anteriore dell'auto che lo fanno, e poi facciamo tutto il controllo sistemi dietro di esso, al fine di dargli la fedeltà di cui abbiamo bisogno per ottenere le prestazioni che noi Volere."
"Poi abbiamo un sistema secondario che è un sistema di supervisione che si occupa della salute dell'auto e delle comunicazioni", afferma il dott. Brighton "E poi effettivamente una sorta di sistema di tipo kill-switch di emergenza, che se uno dei ragazzi o io preme un pulsante fermerà l'auto."
Costruito per la velocità
Fare in modo che una vera auto risponda a un controller PS4 è già abbastanza difficile, ma Nissan voleva fare il giro macchina il più velocemente possibile, e ciò significava calibrare attentamente i comandi per il meglio possibile risposta.
"Abbiamo esaminato il gioco e abbiamo osservato come un GTR guidato umanamente gira per il circuito", mi dice il dottor Brighton. "Quindi abbiamo esaminato la traiettoria, la dinamica del veicolo e le prestazioni in pista, e abbiamo cercato di raggiungere questo obiettivo".
"[Lo sterzo è] graduale intorno al centro, e poi diventa sempre più veloce man mano che ci si allontana dal centro", afferma il dott. Brighton. "Quindi è una rampa non lineare che abbiamo programmato per questa particolare applicazione."
Controllo della macchina
Dopo essere saltato sul sedile del passeggero di una Nissan Qashqai che sarebbe stata guidata dietro la GTR /C, ho spinto il logo PlayStation per rendere "vivi" i sistemi dell'auto ed era ora di partire. In una normale GT-R ciò significa inserire la prima marcia, ma questa volta significa premere delicatamente il grilletto R2.
Guidare una GT-R è una manciata nel migliore dei casi, ma guidarla con un controller è stata un'esperienza piuttosto precaria. La GT-R può superare i 300 km/h e avere quella potenza sotto il mio dito, nella vita reale, è stata una strana sensazione. Nonostante abbia giocato gran Turismo negli ultimi 20 anni mi sono ritrovato a camminare cautamente in punta di piedi lungo la pista, sempre preoccupato di sbattere contro una barriera.
Il controllo stesso era eccezionale e, sebbene la frenata fosse relativamente improvvisa, avrei potuto diventare molto più veloce nel tempo. Invece, il mio problema principale era giudicare la posizione della macchina in pista.
Ci ho messo un po' prima che il mio cervello controllasse un'auto reale in cui non mi trovavo, e quando ci sono riuscito, mi sono reso conto che stavo usando un controller PS4 e dovevo concentrarmi di nuovo sulle cose. Quando combinato con il movimento dell'auto da inseguimento in cui ero seduto, quell'aumento del livello di concentrazione rendeva tutto piuttosto nauseabondo.
Inoltre, la GT-R /C è un'auto molto più capace della Qashqai su cui ero seduto, e ciò significava che una brusca frenata avrebbe potuto portare la mia macchina da inseguimento a sbattere contro l'auto remota. Ci sono state una o due occasioni preoccupanti in cui la mia cauta e brusca frenata ha sorpreso tutti, incluso me stesso, il che non è stato divertente. Ad un'altra curva, ho frenato e poi ho sterzato troppo bruscamente, scivolando lentamente sulla traiettoria della nostra macchina da inseguimento. Non è stato poi così male, ed è stata comunque un'esperienza.
Oltre a guidare la GT-R su un breve percorso, ho anche avuto l'opportunità di parcheggiarla in un garage e ho trovato quell'attività ancora più difficile. Ho provato circa quattro volte e ho avuto successo solo nel mio ultimo tentativo. Le altre volte mi sono schiantato contro i coni, poiché la mia percezione della profondità ha funzionato nel tempo, ma alla fine ha fallito.
Come è fatto
gran Turismo ha sempre avuto uno stretto rapporto con Nissan, in parte grazie a GT Academy. Un programma progettato per trasformare i giocatori in piloti, è in corso dal 2008 e ha prodotto diversi piloti impressionanti. Ma il più famoso deve essere Jann Mardenborough.
Ora un affermato pilota da corsa, Jann ha ottenuto la sua pausa dopo aver vinto una Nissan congiunta e gran Turismo concorrenza. Ed è per questo che Nissan gli ha chiesto di portare la GT-R/C a fare un bel giro sul circuito nazionale di Silverstone.
Mardenborough ha utilizzato per la prima volta un'auto da inseguimento mentre prendeva confidenza con la GT-R/C, ma ha finito per utilizzare un elicottero completo di un feed in tempo reale della velocità dell'auto, per giudicare meglio le curve. Il risultato? Un giro veloce di 1:17:47, con una velocità massima di 131 mph. Per dare un contesto, il giro telecomandato aveva una velocità media di 76 mph, mentre un giro controllato dall'uomo aveva una velocità media di 83 mph.
Una differenza di 7 mph nel corso di un giro non è affatto male, e sotto puoi vedere come lo fa sotto.
