Oleh Vaughn Highfield
Kendaraan listrik pertama Jaguar lebih dari sekedar SUV; ini adalah EV terbaik di jalan
“Jaguar I-Pace adalah mobil listrik terbaik di dunia.” Sebuah klaim yang berani untuk dibuat, tapi itu adalah klaim yang dibuat oleh Ian Callum, direktur desain Jaguar, tanpa jeda. Dia sangat mempercayainya dan, setelah menghabiskan waktu di belakang kemudi I-Pace, sulit untuk berdebat dengannya. Ini mungkin bukan yang pertamakendaraan listrik ke pasar, dan tentu saja ini bukan yang terakhir, namun saat ini rasanya tidak ada hal lain yang sedang terjadi.
Akselerasinya yang sangat bertenaga dari 0 hingga 60mph dalam 4,5 detik mungkin tidak secepat itu Tesla Model S3,2 detik (meskipun ini yang terbaik Model X dengan 1,5 detik) tetapi memiliki lebih banyak kepribadian. Hal ini juga dapat dimengerti, karena Jaguar benar-benar perlu melakukan yang terbaik dengan I-Pace. Ini bukan hanya salah satu mobil performa listrik pertama dari pabrikan besar, namun telah dibuat selama empat tahun dan menandai langkah maju yang besar bagi Jaguar Land Rover.
BACA BERIKUTNYA: Mobil listrik terbaik yang bisa Anda beli saat ini
Ulasan Jaguar I-Pace: Desain
Lihat terkait
Callum mengatakan Jaguar memiliki “kebebasan desain yang belum pernah terjadi sebelumnya” dengan I-Pace. Dengan membuang mesin dan menggantinya dengan powertrain listrik dan baterai di lantai, para desainer merasa mereka bisa memulai dengan sepenuhnya clean sheet dan – meskipun mobil ini masih terlihat sangat mirip Jaguar – ini adalah kendaraan paling dramatis yang masuk dalam jajaran produk perusahaan sejak pertama kali diluncurkan. bersudut Tipe-F mengangkat kepalanya.
Perbedaan yang paling mencolok adalah hidung I-Pace yang pendek. Tanpa mesin pembakaran, tidak perlu kap mesin yang panjang sehingga kabin dimajukan untuk mengisi ruang. Ini memberikan tampilan yang lebih dramatis, dengan lekukan di bagian depan pahanya berubah menjadi bagian belakang yang tebal dan persegi yang membuatnya menonjol. Callum juga menyatakan bahwa, meskipun tim bisa saja menurunkan kap mesin I-Pace lebih jauh untuk meningkatkan aerodinamis, namun merusak estetika gril depan merek dagang tersebut tidak mungkin dilakukan.
Keuntungan lain dari menarik kabin ke depan berarti tapak kaki I-Pace serupa Sedan XE Jaguar, A Mercedes-Benz C-Class atau a Porsche Macan. Jaguar melihat ini sebagai cara untuk menghadirkan SUV ukuran penuh dan seluruh ruang penyimpanannya ke dalam faktor bentuk yang secara inheren lebih ramah untuk berkendara di kota dan kota. milik Jaguar E-Kecepatan masih terasa seperti pilihan yang lebih baik di lingkungan ini, tetapi karena kurangnya ruang interior, I-Pace mungkin merupakan mobil yang lebih masuk akal untuk dimiliki.
Di tempat lain, Jaguar telah mendorong estetika bersih untuk I-Pace. Gagang pintu yang ramping masuk ke sisi mobil untuk menciptakan profil samping yang mulus saat berkendara. Garis-garis dramatis pada kap mesin berlanjut hingga bagian atas atap panoramik kaca mobil dan menyapu ke bawah sayap atap belakang untuk menghasilkan siluet yang halus. Keuntungan tambahannya adalah menghilangkan kebutuhan akan wiper kaca depan belakang karena hujan dan kotoran tidak akan menempel di atasnya.
BACA BERIKUTNYA: Bagaimana sebenarnya cara kerja mobil listrik?
Ulasan Jaguar I-Pace: Desain interior
Di bagian dalam, Jaguar telah bekerja keras untuk memastikan I-Pace terasa persis seperti Jaguar lainnya saat ini. Memang luas, tetapi I-Pace tidak terasa sebesar Tesla atau a BMW i3 dan jauh lebih mewah dalam hal finishing dibandingkan dengan Daun Nissan dan bahkan Tesla Model S.
I-Pace juga memiliki semua fitur interior yang Anda harapkan dari sebuah Jaguar, termasuk kulit mewah tempat duduk bergaya mobil sport, langit-langit kaca panorama yang luas, dan jahitan kulit yang mewah merinci. Dasbornya dilapisi kaca, tombol dan dial krom, menghadirkan tingkat sentuhan pada mobil yang antarmuka utamanya adalah layar sentuh. Ini adalah pendekatan yang sangat berbeda dengan layar besar seperti iPad yang ditemukan di tengah-tengah Tesla dan semuanya menjadi lebih baik karenanya.
BACA BERIKUTNYA: Mobil hybrid terbaik tahun 2018
Dengan tinggi 6 kaki 8 inci, ada banyak mobil yang tidak dapat saya masuki di bagian belakang, jadi sangat menyenangkan mengetahui bahwa ada cukup ruang kepala dan ruang kaki di I-Pace agar saya dapat duduk dengan nyaman; ada lebih dari cukup ruang untuk empat orang dewasa bertubuh besar di dalam mobil.
Sedangkan untuk ruang penyimpanan, karena tidak ada terowongan transmisi di bagian tengah mobil, terdapat tempat penyimpanan besar berkapasitas 10,5 liter di antara dua kursi depan. Ada juga ruang besar untuk menyimpan ponsel, kunci, dan barang-barang lainnya di bawah konsol tengah, sementara penumpang belakang mendapatkan area penyimpanan di bawah kursi untuk laptop dan tablet. Bagasinya memiliki kapasitas penyimpanan 656 liter – sedikit lebih banyak dari F-Pace – dan dengan jok belakang diturunkan, kapasitasnya bisa mencapai 1.453 liter. Ada juga boot depan kecil – atau “Froot” sebagaimana Jaguar menyebutnya – menawarkan ruang tambahan 27 liter di bawah kap mesin.
Ulasan Jaguar I-Pace: Teknologi dalam mobil dan mobil yang terhubung
Sebagai mobil listrik, dan kendaraan andalan Jaguar, Anda pasti mengharapkan I-Pace hadir dengan teknologi – dan memang demikian adanya. Yang pertama adalah cluster instrumen digital 12,3 inci, yang hadir sebagai standar pada I-Pace, tidak seperti mobil Jaguar lainnya. Ini berfungsi seperti yang Anda harapkan dengan kemampuan untuk menampilkan peta 2D dan 3D untuk panduan tepat di antara tombol, bersama dengan data kecepatan dan pengisian daya baterai.
Di konsol tengah, tempat sistem infotainment Touch Pro Jaguar biasanya berada adalah sistem Touch Pro Duo baru, pengaturan layar ganda yang terdiri dari tampilan layar sentuh 10 inci dan 5 inci. Layar atas yang lebih besar berfungsi sebagai navigasi satelit dan sistem infotainment standar, dengan layar bawah sebagian besar digunakan untuk mengatur pengatur suhu. Anda bahkan dapat menggunakannya secara bersamaan sehingga layar atas bertindak sebagai navigasi satelit Anda sementara layar bawah digunakan untuk beralih antar input media.
Di kedua sisi layar Touch Pro Duo bagian bawah terdapat dua dial dengan tampilan definisi tinggi yang tertanam di dalamnya, yang memungkinkan Anda mengontrol pengaturan suhu dan AC tanpa harus mengalihkan pandangan jalan. Senang rasanya juga memiliki tingkat kepekaan terhadap segala hal, artinya Anda tidak hanya menggunakan layar sentuh kaca sepanjang waktu.
Di antara fitur interior paling menarik dari I-Pace adalah opsi pengendalian kebisingan kabin. Menggunakan sesuatu yang mirip dengan metode pembatalan bising aktif yang ditemukan di headphone peredam bising, Jaguar berhasil meredam suara kabin I-Pace hingga menciptakan gelembung ketenangan yang hening. Gelembung yang meredam suara ban di jalan, menghilangkan dengungan pelan motor listrik I-Pace. Saat musik diputar, Anda dapat sepenuhnya menikmati kejernihan sistem suara Meridian mobil tanpa atau tanpa gangguan kebisingan jalan.
BACA BERIKUTNYA: Ada satu masalah besar dalam upaya kita menuju mobil listrik
I-Pace dengan grade lebih tinggi, seperti SE dan HSE sepertinya tidak menawarkan banyak perbedaan dalam hal teknologi interior. HSE dan Edisi Pertama menambahkan kontrol iklim zonal dan dilengkapi dengan pintu belakang bertenaga dan peredupan otomatis canggih, kaca spion lipat berpemanas. – yang tidak dimiliki model S dan SE. Sebagian besar, tambahannya datang dalam bentuk teknologi bantuan pengemudi.
Misalnya, Anda tidak mendapatkan kamera surround 360 derajat yang berguna untuk membantu Anda bermanuver di ruang sempit kecuali Anda mengambil model HSE. Model S entry-level juga tidak memiliki kontrol jelajah adaptif, bantuan titik buta, dan pengereman darurat kecepatan tinggi.
Namun, semua kendaraan memiliki fitur off-road, dengan bantuan peluncuran traksi rendah, bantuan peluncuran di bukit, dan kemampuan kendali jelajah off-road yang sama seperti ditemukan di Jaguar E-Pace.
Jaguar juga menghadirkan pilihan fitur mobil yang terhubung untuk membantu Anda memantau lokasi mobil Anda, levelnya mengisi daya dan bahkan merencanakan rute yang memastikan Anda mencapai stasiun pengisian daya pada waktu yang tepat, langsung dari layar Anda telepon pintar. Sistem ini bahkan cukup pintar untuk menggunakan sinyal Bluetooth ponsel Anda, bersama dengan key fob I-Pace, untuk mengidentifikasi siapa yang mengemudi, menyesuaikan kursi, kaca spion, dan pengaturan media yang sesuai. Anda bahkan tidak perlu memberitahukan preferensi Anda, seiring berjalannya waktu, ia akan mempelajari dan mengingat preferensi pengemudi secara otomatis.
Bahkan ada Keterampilan Alexa diluncurkan tepat pada waktunya untuk diluncurkan jika Anda ingin menanyakan beberapa pertanyaan kepada Alexa tentang mobil Anda.
Ulasan Jaguar I-Pace: Harga dan Performa
Tidak seperti mobil lain yang dibuat Jaguar, I-Pace hadir dengan hanya satu pilihan “mesin”, yang terdiri dari motor listrik kembar dan baterai Lithium-ion 90kWh yang dibangun dari 432 sel. Ini berarti perbedaan antara setiap versi I-Pace hanya terletak pada tingkat trimnya. Jika yang Anda inginkan hanyalah tenaga mentah yang diberikan oleh sebuah EV, dikombinasikan dengan performa berkendara Jaguar, Anda dapat memilih paket entry-level dan tahu bahwa Anda tidak akan melewatkan kesenangan apa pun.
Harga mulai dari £63.495 untuk I-Pace S level awal dan mencapai £74.445 untuk I-Pace HSE. Jika Anda cukup beruntung untuk memesan I-Pace Edisi Pertama tepat waktu, Anda bisa mendapatkannya seharga £81.495 dan, terima kasih kepada pemerintah Inggris. subsidi pada kendaraan listrik, pembeli di Inggris dapat memangkas £4,500 dari harga model I-Pace mana pun untuk menghilangkan dampak buruk tersebut sedikit.
BACA BERIKUTNYA: Inilah yang perlu Anda ketahui saat membeli mobil listrik?
Dua motor I-Pace menghasilkan banyak tenaga dan torsi, dengan total tenaga 394bhp dan torsi 512lb/ft. Ini jauh di belakang kekuatan asli Model X tetapi berada di wilayah yang mirip dengan Jaguar F-Pace dengan spesifikasi teratas. Baterainya juga memberi I-Pace jangkauan 298 mil dengan sekali pengisian daya – melalui siklus pengujian WLTP.
Dan ini adalah pengaturan yang sangat bisa dikendarai. Menurunkan kaki akan menghasilkan akselerasi yang luar biasa, tanpa perlu memasukkan mobil Anda ke "Mode Ludicrous" jika Anda menginginkan tenaga. I-Pace memberikan apa yang Anda inginkan, kapan pun Anda memintanya.
Namun, kencangkan pedal gas dan Anda akan meluncur dengan mulus dan mudah. Ini adalah mobil pesiar yang sempurna, dengan akselerasi bertahap ketika Anda ingin bersantai dan menghabiskan waktu bermil-mil. Rasanya seperti yang seharusnya dilakukan sebuah mobil: siap dan ditanam dengan bobot dan bobot, bukan pelampung susu yang dipenuhi tenaga.
Ini juga sangat serbaguna. Ruang interiornya yang luas menjadikannya sangat cocok sebagai mobil keluarga namun memiliki lebih dari cukup semangat untuk menjalani hari-hari lintasan dengan penuh semangat. Dan Anda dapat meningkatkan ketinggian berkendara dari standar sporty 14cm hingga 21cm pada F-Pace sehingga Anda dapat membawanya off-road dengan sedikit berdalih.
Salah satu fitur yang Jaguar ingin dorong dengan I-Pace adalah kemampuan pengereman regeneratifnya. Dengan memanfaatkan energi melalui pengereman, Jaguar telah berhasil sedikit memperpanjang masa pakai baterai selama perjalanan berhenti-mulai. Teknik pemanfaatan kekuatan memiliki efek langsung memperlambat I-Pace secara bertahap, bahkan sampai sejauh mana memperlambatnya hingga berhenti total, sesuatu yang dikenal dalam industri kendaraan listrik sebagai “satu pedal menyetir".
BACA BERIKUTNYA: Temukan stasiun pengisian mobil listrik terdekat
Ini tentu saja merupakan cara yang sangat berbeda dalam mengendarai mobil, tetapi setelah Anda terbiasa, hal itu akan menjadi masuk akal. Memperlambat hingga berhenti adalah proses yang mulus, pedal rem hanya bekerja saat berhenti mendadak atau saat Anda memerlukan perlambatan cepat.
Mengisi daya juga tampaknya merupakan urusan yang relatif standar. Mengisi daya di rumah dengan kotak dinding 7kW, Anda akan membutuhkan waktu sekitar 13 jam untuk mengisi daya 100% dari flat, atau 10 jam untuk mencapai 80%. Dengan mencolokkan pengisi daya 50kW, 80% akan tercapai hanya dalam 85 menit dan dengan menggunakan soket 100kW Anda akan melihat penurunannya menjadi hanya 40 menit. Jika Anda hanya perlu meningkatkan jangkauan Anda sebentar, Jaguar mengatakan I-Pace bisa menempuh jarak ekstra 62 mil hanya dengan mengisi daya 15 menit dari pengisi daya 100kW.
Ulasan Jaguar I-Pace: Putusan
Sampai saya mendapatkan kesempatan untuk mengendarai Jaguar I-Pace di alam liar dan melihat betapa praktisnya mobil ini menurut saya sendiri untuk berkendara jarak pendek dan jarak jauh, saya tidak dapat memberikan keputusan yang benar-benar final. Masih banyak lagi fitur terhubung yang akan hadir antara saat ini dan saat mobil dikirimkan ke pelanggan akhir tahun ini, jadi masih banyak yang belum diketahui tentang betapa praktisnya mobil I-Pace menjadi.
Namun, ini jelas merupakan EV terbaik di pasar saat ini dan juga bukan proposisi nilai uang yang terburuk. Dengan harga awal £60.000, mobil ini memberikan lebih dari cukup untuk harga yang diminta: performa, kemampuan off-road, ruang, dan kepraktisan. Ini adalah bunglon yang bisa menjadi mobil keluarga, mobil komuter, penjelajah akhir pekan, dan mainan mahal yang sering Anda bawa di trek.
I-Pace menyenangkan untuk dikendarai dan kabinnya merupakan tempat yang sangat menyenangkan untuk ditinggali. Sangat sulit untuk tidak bersenang-senang di I-Pace, baik di belakang kemudi maupun sebagai penumpang.
