Gambar 1 dari 14
Tesla adalah perusahaan yang membuat terobosan, dan Model X yang serba listrik bisa menjadi yang terbesar hingga saat ini. Model X adalah SUV listrik pertama di dunia, dan memulai debutnya pada tahun lalu Pameran Motor Jenewa. tidak seperti Model 3 yang bertujuan untuk menghadirkan kendaraan listrik kepada masyarakat luas, Model X adalah terobosan pertama Tesla ke pasar ultra-mewah, lengkap dengan “mode menggelikan”.
Sangat mengesankan, video terbaru, diposting ke YouTube oleh Waktu Seret, menunjukkan SUV crossover Tesla Model X P100D mengalahkan Lamborghini Aventador dalam drag race dengan selisih 0,05 detik. Meskipun Aventador lebih ringan sekitar 1.200 pon dibandingkan andalan Elon Musk, Tesla Model X tidak hanya mengalahkan pabrikan Italia itu. saingannya (walaupun dengan selisih kecil), ia mencetak rekor dunia untuk SUV tercepat dengan waktu seperempat mil 11,418 detik pada 118mph.
Meskipun kami tidak sempat mengendarai Model X setelah peluncurannya tahun lalu, kami mendapatkan pengalaman langsung dengan model unik tersebut. fungsi SUV, seperti pintu sayap Falcon yang luar biasa, ruang bagasi ganda – dan ini bisa menjadi EV paling menarik yang pernah kami miliki pernah melihat. Ini adalah ulasan langsung asli kami.
Tesla Model X: Kesan pertama
Stand Tesla bukanlah yang terbesar di Geneva Motor Show, namun menarik salah satu pengunjung terbesar, dan itu terutama disebabkan oleh Model X. Pada pemeriksaan pertama, SUV Model X terlihat kurang mengesankan dari yang Anda harapkan. Ini tentu saja lebih besar dari Model S, tetapi tampaknya tidak memiliki bobot seperti Land Rover atau Volvo XC90; malah bentuknya lebih mirip hatchback besar.
Tesla Model X: Interior
Namun, ukurannya tampak sangat besar. Karena powertrainnya yang dialiri listrik, para insinyur Tesla dapat bermain-main dengan ruang yang belum pernah ada di mobil tradisional. Seperti Tesla lainnya, baterai Model X disimpan di bagian bawah sasis – dan ini berarti area di depan dan belakang mobil bebas untuk ruang bagasi. Model X memiliki bagasi depan yang besar, dan meskipun dikonfigurasi dengan tujuh kursi, Tesla memiliki banyak ruang di belakang.
Kabinnya sendiri familiar dengan model Tesla lainnya di jajarannya, dan dilengkapi layar sentuh 17 inci yang sama besarnya dengan yang pernah kita lihat di Tesla Model S. Namun berkat kaca depan melengkung terbesar yang dipasang pada mobil, menurut perusahaan, mobil ini terasa terbuka dan lapang. Dan pintu Model X Tesla yang unik membuat masuk ke dalam kabin menjadi sama menariknya.
Tesla Model X: Pintu Sayap Falcon
Meskipun tampak seperti gimmick, bahkan dalam waktu singkat yang saya miliki dengan Model X, hal tersebut tampaknya menambahkan elemen aksesibilitas ekstra pada mobil. Tesla mengatakan bahwa pintunya dirancang untuk memudahkan menjangkau mobil atau parkir di ruang yang lebih kecil, dan menurut saya itu benar-benar berguna. Meskipun sering kali saya adalah individu yang canggung dengan tinggi 6 kaki 3 inci, pintu Tesla Model X terbuka jauh di atas saya, dan membiarkan saya memasuki kabin dengan anggun tanpa mempermalukan diri sendiri. Dan sebelum Anda bertanya, sensor pada pintu mencegahnya mencapai langit-langit rendah – Tesla juga telah memikirkan hal itu.
Bahkan di balik permukaannya, Model X merupakan terobosan baru. Layaknya mobil konvensional, Tesla menarik udara ke dalam kabin dan menyaringnya melalui filter Hepa, atau mendaur ulang udara yang sudah ada di dalam kabin. Namun, opsi ketiga yang disebut Tesla sebagai “mode pertahanan senjata biologis” lebih baik, dan memaksa udara masuk untuk memberi tekanan pada kabin. Hasil? Partikel debu kecil, polusi, dan partikel lainnya dapat dicegah.
Tesla Model X: Keputusan langsung
Lantas, apa putusan awalnya? Meskipun apa yang kami alami hanyalah gambaran tentang apa yang membuat Model X istimewa, pengalaman kami bersama SUV papan atas perusahaan ini memberi kami gambaran sekilas mengapa Tesla begitu bersemangat dengan Model X. Sederhananya, ini memadukan kepraktisan dengan jenis kinerja yang akan menyenangkan mereka yang paling terobsesi dengan kinerja. Misalnya, P90D Tesla Model X dengan mode Ludicrous dapat mencapai kecepatan 0-60mph dalam 3,2 detik, namun juga dapat menarik karavan hingga 2.270kg – dan melakukannya dengan nyaman dengan suspensi udara dinamisnya.
Saat Anda menggabungkan inovasi Model X dengan jangkauan 250 mil dan perubahan kecepatan yang benar-benar konyol, mudah untuk melihat mengapa Elon Musk sangat tertarik dengan Model X. Pada dasarnya, ini tampaknya memberikan semua kelebihan dari sebuah EV dan lebih banyak lagi, tetapi tanpa kekurangan apa pun. Kami tidak sabar untuk berada di belakang kemudi.
Baca selanjutnya: Kami mengendarai Volvo tercanggih di Inggris
