Gambar 1 dari 6
Jika ada foto detail yang diambil dari mesin-mesin tersebut, tampaknya mesin-mesin tersebut juga telah hancur.
“Satu-satunya foto asli yang kami miliki adalah foto umum dari salah satu ruangan yang menampung mereka selama perang.”
Hal yang sama berlaku untuk diagram sirkuit dan materi teknik lainnya. “Kami memiliki beberapa elemen sirkuit pada mesin Tunny yang diambil dari ingatan satu atau dua insinyur yang mengerjakannya selama perang,” kata Pether.
Tim mempunyai beberapa potongan lain untuk dikerjakan: mereka mengacu pada potongan diagram yang disimpan dalam koleksi mereka sendiri, sementara salah satu insinyur masa perang melangkah lebih jauh, membuat mini-Tunny rotor tunggalnya sendiri untuk melihat apakah dia dapat membuat sirkuitnya berfungsi.
Yang harus kami lakukan hanyalah satu foto ini, beberapa potongan elemen sirkuit yang diambil dari ingatan, dan mesin satu roda yang dibuat oleh salah satu insinyur bertahun-tahun yang lalu.
Keberuntungan lainnya adalah ditemukannya catatan insinyur utama yang disimpan dalam amplop di toilet setelah perang. Rekan restorasi Pether, John Whetter, bercanda bahwa tim akan memiliki lebih banyak pekerjaan jika saja pasukan Inggris menyediakan lebih banyak tisu toilet.
Bahkan dengan penemuan yang beruntung tersebut, Pether, Whetter, dan anggota tim lainnya memiliki sumber daya yang terbatas untuk membangun kembali Tunny. “Yang harus kami lakukan hanyalah satu foto ini, beberapa potongan elemen sirkuit yang diambil dari memori, dan mesin satu roda yang dibuat oleh salah satu insinyur bertahun-tahun yang lalu,” jelas Pether. “Dari situ, dengan bekerja mundur, saya berhasil menggambar satu set lengkap diagram sirkuit kerja yang benar-benar kami kerjakan.”
Namun, ketika Pether mengatakan bahwa hanya bagian-bagian itulah yang harus dikerjakan oleh tim, dia bersikap agak rendah hati: kelompok tersebut juga memiliki pengalaman dan pengetahuan teknik selama puluhan tahun untuk dijadikan sandaran.
Pether bekerja untuk GPO dan BT selama 36 tahun, dan mesin Colossus dan Tunny dibuat menggunakan peralatan telekomunikasi standar – bagian yang sama yang membentuk GPO, dan selanjutnya BT, jaringan.
“Karena dirancang dan dibangun oleh para insinyur telepon, mereka menggunakan suku cadang pertukaran telepon dasar yang tersedia secara gratis pada saat itu. Tidak ada tindakan radikal yang digunakan,” kata Pether. “Bagi seorang insinyur telepon, ini terlihat seperti rak dari sentral telepon elektromekanis analog yang lama. Dari foto tersebut, kami dapat mengidentifikasi bagian-bagian yang mereka gunakan, dan tentu saja kami mengetahui ukurannya itu, yang memberi kami titik awal untuk menentukan seberapa besar rak sebenarnya untuk memasang semuanya pada. Ini hanya kasus rekayasa balik.”
Upaya membangun kembali
Setelah desain dibuat, pembangunan kembali dapat dimulai. “Kami tahu elemen sirkuit akan baik-baik saja untuk satu rotor, jadi tinggal menyusun semuanya untuk mesin 12 rotor,” kata Pether. Tim membangun kembali Tunny menjadi tiga bagian: pertama sekelompok lima rotor, lalu dua lainnya, dan kemudian lima rotor terakhir ditambahkan.
