Gambar 1 dari 5
Mobil self-driving, robot di rumah, dan broadband super cepat sudah di depan mata.
Kami mengungkapkan teknologi baru apa yang diharapkan, kapan akan tiba, dan para ilmuwan Inggris di belakangnya.
Bahan ajaib Mancunian: Graphene
Graphene adalah bahan buatan manusia yang luar biasa yang berbentuk lembaran atom karbon yang terikat bersama dalam jaring sarang lebah datar. Lembaran seperti itu bisa selebar dan sepanjang yang Anda suka, tetapi akan memiliki ketebalan satu atom - membuat beberapa ilmuwan menggambarkan graphene sebagai bahan "dua dimensi".
Kemungkinan graphene pertama kali diteorikan pada tahun 1940-an, tetapi baru pada tahun 2003 Andre Geim dan Konstantin Novoselov, bekerja di University of Manchester, berhasil memproduksinya di laboratorium – sebuah pencapaian yang membuat mereka berbagi Hadiah Nobel. Para peneliti sekarang bekerja untuk memasukkan graphene ke dalam produksi industri, yang mungkin hanya beberapa tahun lagi.
Lembaran graphene transparan secara efektif, tetapi sangat kuat – graphene 200 kali lebih kuat dari baja; mereka juga sangat fleksibel dan konduktor arus listrik dan panas yang sangat baik. Begitu graphene tersedia secara luas, ia memiliki potensi untuk mengubah banyak teknologi, dan beberapa teknologi Inggris universitas sekarang telah mendedikasikan pusat penelitian yang berfokus pada produksi dan penerapan apa yang disebut “keajaiban bahan".
Para peneliti di Cambridge Graphene Center telah bekerja sama dengan Nokia untuk menghasilkan tampilan yang fleksibel dan transparan di mana lapisan LED dan sensor sentuh terbuat dari graphene. Layar seperti itu akan tahan lama, hemat energi, dan hampir tidak berbobot, menjadikannya ideal untuk perangkat yang dapat dikenakan dan kemasan cerdas.
Broadband asing yang fleksibel dari BT
Seberapa cepat supercepat? Uji coba broadband terbaru BT telah mencapai 1,4Tbits/detik, yang cukup untuk mengunduh 44 film HD dalam satu detik.
Lebih mengesankan daripada kecepatan itu sendiri adalah kenyataan bahwa BT dan Alcatel-Lucent mencapainya dengan menggunakan perangkat keras komersial standar pada infrastruktur serat yang ada. Mitra penelitian menggunakan jaringan fleksibel yang disebut “flexgrid” – tidak semua teknologi tinggi membutuhkan nama yang pintar – yang mengecilkan celah antara saluran transmisi, meningkatkan jumlah data yang dapat dikirim pada waktu tertentu bandwidth.
Kesenjangan itu biasanya 50GHz, tetapi percobaan memotongnya menjadi 35GHz, meningkatkan efisiensi transmisi sebesar 42,5%.
Untuk mencapai kecepatan luar biasa seperti itu, para peneliti menggabungkan tujuh saluran 200Gbits/detik di atas jaringan BT yang ada, mengubahnya menjadi "saluran super alien" (sekarang ada nama dengan nuansa sci-fi).
Sistem ini masih diujicobakan di jalur antara Menara BT dan lab Adastral Park milik BT di Suffolk, sehingga konsumen tidak akan terlalu banyak menonton film HD dalam waktu dekat. Meskipun demikian, fakta bahwa alien super channel flexgrid memungkinkan BT meningkatkan kapasitas tanpa memasang fiber baru berarti Anda dapat mengharapkannya untuk digunakan lebih cepat daripada nanti.
Tiket untuk naik: mobil self-driving
Ayo mainkan permainan asosiasi kata. Kami mengatakan "mobil self-driving"; Anda mengatakan "Google" - kecuali Anda belajar atau bekerja di Universitas Oxford, dalam hal ini Anda mungkin mengatakan "RobotCar".
RobotCar dapat mengubah mobil Anda menjadi mesin self-driving hanya dengan £100. Komputer mobil “mempelajari” medan yang dilaluinya – bangunan, jalan, dan landmark lainnya – menggunakan sepasang kamera dan rangkaian laser. Saat mengenali rute yang dilaluinya, ia dapat secara sukarela mengambil kendali kemudi.
“Karena kota kita tidak berubah dengan sangat cepat, kendaraan robotik akan mengetahui dan mencari struktur yang dikenal saat mereka lewat, sehingga mereka dapat bertanya kepada pengemudi manusia, 'Saya tahu rute ini, apakah Anda ingin saya mengemudi?’ dan pengemudi dapat memilih untuk membiarkan teknologi mengambil alih,” kata Profesor Paul Newman, salah satu pemikir kunci di balik proyek.
Bagaimana dengan pengendara sepeda, pejalan kaki, dan mobil lain? Sistem memindai ke depan 13 kali per detik, dan dapat mendeteksi rintangan hingga jarak 50 meter. Jika mobil merasakan hambatan, ia akan mengaktifkan rem, sebuah proses yang dibuat relatif sederhana dengan ketergantungan mobil modern pada kontrol komputer. “Akhir-akhir ini, mobil-mobil seperti fly-by-wire – komputer mengontrol semuanya,” kata Newman.
Trio komputer memungkinkan semua ini. Komputasi terkonsentrasi berasal dari komputer kendaraan utama (MVC), yang berada di bagasi. Ini membandingkan apa yang dilihat kamera dan laser dengan peta 3D tersimpan yang dibuat dari perjalanan sebelumnya – atau disimpan sebelumnya dalam databasenya – dan membuat keputusan tentang apa yang perlu dilakukan mobil. Pengontrol tingkat rendah (LLC) terhubung dengan sistem komputer mobil untuk memungkinkan hal ini benar-benar terjadi, sementara antarmuka pengguna hadir dalam bentuk iPad.
Sebuah pesan yang mengatakan "Mobil dapat mengambil kendali" muncul, yang kemudian dipilih oleh pengemudi untuk diterima atau tidak. Sama halnya dengan cruise control, ketukan pada pedal rem akan mengembalikan kontrol ke pengemudi.
Sejauh ini, sistem tersebut telah dipasang pada mobil Nissan LEAF yang bebas berkeliaran di jalan pribadi taman sains Oxford, dan mobil tersebut telah mencapai kecepatan hingga 40 mph dalam mode tanpa pengemudi. Tim tersebut sekarang sedang mengerjakan kecerdasan buatan yang memungkinkan mobil membuat keputusan sendiri tentang rute mana yang akan diambil berdasarkan arus lalu lintas.
“Meskipun teknologi kami tidak akan ada di showroom mobil di dekat Anda dalam waktu dekat, dan masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan, ini menunjukkan potensi untuk sistem robot yang terjangkau semacam ini yang dapat membuat perjalanan mobil kita lebih aman, lebih efisien, dan lebih menyenangkan bagi pengemudi,” kata Orang baru. “Saya akan terkejut jika kita tidak melihat teknologi semacam ini di mobil dalam waktu 15 tahun.”
Selanjutnya, jaringan generasi berikutnya: 5G
4G baru saja tiba, tetapi langkah nyata telah dilakukan untuk penggantinya, 5G.
Salah satu proyek dengan potensi terbesar adalah kerja sama senilai £35 juta dari University of Surrey, King's College London, dan Technical University of Dresden di Jerman. Selama dua tahun terakhir, ketiga universitas ini telah membangun test bed sepanjang 4 km dengan kecepatan hingga 1Gbit/dtk, peningkatan besar bahkan melebihi 60Mbit/dtk 4G EE – apalagi kecepatan unduhan seluler sebagian besar kita lihat.
Dengan membuka test bed ini untuk mahasiswa dan perusahaan lokal, pemimpin proyek Profesor Rahim Tafazolli berharap mendapatkan keuntungan dari mereka persyaratan jaringan yang berbeda dan kembangkan program “benar-benar canggih, hemat energi, hemat kesehatan, dan berkapasitas tinggi untuk 5G”.
Tafazolli memberi tahu PC Pro bahwa penelitiannya berfokus pada orthogonal frequency-division multiplexing (OFDM), teknik pengkodean data baru, dan juga melihat pemanfaatan informasi yang disimpan dalam interferensi sinyal, memperluas jangkauan pita spektrum yang berguna untuk data.
