Lupakan Tesla dan BMW, Smart percaya itu akan mengalahkan saingan listriknya… dan itu pernah dilakukan sebelumnya

Semua orang ingin membuat city car pintar saat ini, dan jika Anda melihat tren teknologi otomotif saat ini, mudah untuk mengetahui alasannya. Di masa depan, penduduk perkotaan akan menggunakan mobil untuk perjalanan singkat dari satu sisi kota ke sisi lain – menjadikannya sempurna untuk tenaga listrik. Terlebih lagi, EV yang kami gunakan pada akhirnya akan menjadi otonom, dan ketiga, alih-alih membelinya, kami mungkin hanya menyewa dan membagikannya.

Lihatlah di sekitar lantai pertunjukan di tahun ini Frankfurt Motor Show dan Anda akan menemukan konsep atau mobil "hampir produksi" dari setiap pabrikan yang mencentang setidaknya satu dari kotak otonom, listrik, atau bersama. Misalnya Volkswagen punya konsep ID, BMW Mini Electric dan i3, sedangkan Honda punya yang baru

Konsep Urban EV yang terlihat lucu. Tapi putar balik waktu dan ada satu perusahaan yang selalu membuat mobil kota.

Sebelum Tesla atau Daun Nissan pernah ada, Smart merancang city car terbaik. Mobil Smart tampak aneh ketika pertama kali dirilis pada tahun 1998, tetapi sekitar 20 tahun kemudian itu tidak mungkin menjadi cikal bakal mobil yang akan kita gunakan di masa depan.

BACA BERIKUTNYA: Ulasan Smart Electric Drive

Tahun lalu, Smart mengambil langkah yang jelas dengan memasang powertrain di mobil listriknya, tetapi dengan begitu banyak pesaing yang sekarang menginginkan sebagian wilayahnya, apa yang akan dilakukan selanjutnya? Untuk mengetahui bagaimana Smart berencana untuk tetap menjadi pelopor mobilitas saat semua orang ingin mengambil tambalannya, dan apa pendapatnya tentang masa depan transportasi, saya berbicara dengan CEO Smart, Annette Winkler, di Frankfurt Motor Menunjukkan.

Penggerak Listrik saja

Konsep Smart Vision EQ mewakili langkah selanjutnya dalam visi pembuat mobil, tetapi sebelum itu, ada baiknya melihat apa yang baru saja diumumkan oleh Smart. “Kami berencana untuk menawarkan Smart di Amerika Utara dan Eropa mulai tahun 2020 saja Penggerak Listrik, ”CEO Smart Annette Winkler memberi tahu saya. “Smart akan menjadi merek pembakaran pertama yang diubah menjadi merek penggerak listrik murni. Dan saya pikir motivasi untuk itu cukup jelas.”

“Smart selalu dianggap listrik sejak awal, dan sekarang kami memikirkannya waktunya telah tiba untuk mewujudkan visi itu, karena sekarang semua orang terbuka untuk penggerak listrik,” Winkler menjelaskan. “Dibandingkan saat Anda berbicara tiga hingga lima tahun lalu, ada perubahan total dalam pemikiran dan minat serta perhatian pada mobil platform listrik. Tidak ada merek yang bisa melakukannya lebih baik daripada Smart.”

Meskipun ini mungkin tampak seperti keputusan drastis lainnya, perpindahan ke EV hanya lebih masuk akal untuk Smart daripada kebanyakan pabrikan. Menurut Winkler, sebagian besar pengemudi Smart berbasis kota, dan melakukan perjalanan sekitar 35 hingga 40 kilometer per hari – jauh di bawah batas jangkauan teknologi EV saat ini.

Tidak ada hibrida

Menariknya, peralihan Smart ke EV tidak akan setahap demi setahap saudara kandungnya dari Mercedes. Di acara yang sama, Mercedes meluncurkan Proyek Satu, surat cinta untuk teknologi hibrid, tetapi Winkler memberi tahu saya bahwa Smart tidak akan menggunakan teknologi hibrid sama sekali – dan itu memiliki beberapa alasan kuat.

"Hibrida tidak masuk akal," katanya. “Pertama-tama, ini masalah pengemasan, lalu masalah biaya.” Terlebih lagi, saya diberitahu bahwa penggunaan yang ada pelanggan, dan lokasi mereka berada, berarti kemampuan memperluas jangkauan yang Anda dapatkan dari mobil hybrid tidak penting.

Masa depan untuk Cerdas

Jadi, selain menjatuhkan powertrain listrik ke dalam mobil-mobilnya yang sudah ada, apa lagi yang bisa dilakukan Smart untuk mempertahankan posisinya sebagai city car terbaik? Itulah pertanyaan yang saya ajukan kepada CEO Smart, dan sebagai tanggapan, dia mengarahkan saya ke Vision EQ Concept dari Smart.

Duduk di bangku di belakang Proyek Satu hypercar, Konsep Vision EQ mungkin terlihat sedikit mirip dengan mobil Smart yang ada, tetapi berisi beberapa fitur utama yang hilang dari model merek saat ini. Putih, mengkilap, dan sebagian tembus cahaya, konsepnya terlihat seperti sesuatu dari WALL-E, tetapi ini adalah karya signifikan dari teknologi yang menurut Smart dibutuhkan oleh semua mobil masa depan.

Ide-ide tersebut dapat diringkas dengan singkatan KASUS: C berarti terhubung, A untuk otonom, S untuk bersama dan layanan, dan E untuk listrik.

“Ini adalah kombinasi dari semua yang menurut kami akan dimungkinkan oleh teknologi baru untuk membuktikan kualitas hidup di kota dan mobilitas,” kata CEO Smart kepada saya. “Ini adalah mobil dengan [kemampuan] otonom level 5, benar-benar fokus pada berbagi. Itu berarti satu hingga dua penumpang, personalisasi kecil, komunikasi, gadget – dan penyedia layanan jadi seperti kepala pelayan.”

“Tidak ada pedal, tidak ada setir – ini benar-benar ruang tamu. Itu juga hal tentang mobil otonom dan listrik – memungkinkan untuk memberikan lebih banyak ruang dan lebih banyak kenyamanan.”

Namun, jelas bahwa layar dasbor konsep 24 inci, kisi-kisi yang menampilkan emoji, dan pintu gunting ke belakang mungkin tidak akan diproduksi. Sebaliknya, Winkler melihatnya sebagai platform untuk menampilkan tema yang sedang dipikirkan Smart. “Ini adalah showcar yang ekstrim dan tanpa kompromi di mana kami menyajikan ide digitalisasi kami untuk peningkatan lalu lintas perkotaan,” jelasnya.

Sama seperti setiap pabrikan lain, Smart percaya masa depan mobil akan berputar di sekitar teknologi – tetapi Smart berpikir itu adalah tempat terbaik untuk mewujudkannya, dan saya benar-benar setuju. Setiap pabrikan dapat membuat mobil konsep yang lucu, tetapi pengetahuan langsung Smart tentang pasar mobil kota berarti bahwa ide dari departemen Litbangnya memiliki peluang yang jauh lebih tinggi untuk berakhir di jalan kita.