1. kép 16
Megkaptuk az első bepillantást abba, milyen lesz Virgin Hyperloop One-on utazni a 2018-as CES-en.
Igaz, hogy ez egy szélesebb alkalmazás része, és a Hyperloop technológia még eléggé kialakulóban van, de ha Richard Bransonnak sikerül piacra vinnie a Hyperloop One-t, akkor ezt láthatják az utasok.
A HERE Technologies által üzemeltetett alkalmazást valós idejű és igény szerinti utazásokhoz tervezték, amelyeken Ön megtervezni, lefoglalni és fizetni a Hyperloop One utazást, valamint egyéb közlekedési módokat, beleértve a nyilvános, privát és telekocsik.
Az alkalmazás különösen útvonalakat mutat meg, beleértve a részletes beltéri gyalogos útvonalterveket is, amelyek segítenek a nagy állomások, helyszínek, bevásárlóközpontok és repülőterek megkerülésében. Ezenkívül személyre szabhatja utazási preferenciáit a leggyorsabb, legolcsóbb és legkörnyezetbarátabb módon, amikor ez év végén megjelenik.
Az alkalmazás a legújabb, amely a HERE mobilszoftver-fejlesztő készletével jelent meg cégeknek. A készlet 136 ország részletes helymeghatározási, térképészeti és navigációs eszközeit, több mint 1300 város tömegközlekedési információit, valamint 3D-s beltéri és helyszíntérképeket használ.
Decemberben, alig néhány hónappal a Hyperloop One-ba való befektetés után – és ezt követően Virgin néven átkeresztelték Hyperloop One – Richard Branson bejelentette az első változtatásokat a vállalatnál, és bejelentette az új sebességet rekord.
A Branson's Virgin Hyperloop One hivatalos blogbejegyzésében felfedte, hogy a vállalkozót a cég nem ügyvezető elnökévé nevezték ki, cége további 50 dollárt vett fel. millió (37 millió GBP) a Series C finanszírozási kör előtt, és a DevLoop teszthelyén végzett többhetes tesztelés harmadik szakaszában a nagysebességű podok elérték a 387 km/órát (240 mph).
A befektetésnek köszönhetően a Virgin Hyperloop One által 2014 óta befolyt összeg 295 millió dollárra nőtt, és a sebesség meghaladta Elon Musk legutóbbi ütemét. nyár próbafutás 355 km/h (220 mph).
OLVASSA TOVÁBB: Hogyan működik a hyperloop?
Lásd kapcsolódó
„A közelmúltbeli befektetés arra készteti a társaságot, hogy a közel-keleti, európai, és Oroszországot, amint az átalakuló és innovatív földi személy- és teherszállítási rendszereket fejleszti” – mondta Branson.
A Virgin Hyperloop One azt állítja, hogy a DevLoop a világ első teljes körű hyperloop teszthelye. A teljes „DevLoop” cső 500 méter hosszan 3,3 méter átmérőjű, a meghajtó szegmens maximális hossza pedig 300 méter. Ez a vákuumzáras sín a nevadai sivatagban van felszerelve, mágneses sínekkel van felszerelve, és azon a gondolaton működik, hogy a tok a sínek fölött húzódik, és a nyomásmentes csövön keresztül lövellődik.
A nagyobb sebesség mellett a blogbejegyzés azt is folytatja, hogy a Virgin Hyperloop One egy új légzsilipet is tesztelt, amely segíti a tesztdobozok mozgatását a légköri és a vákuumviszonyok között.
Virgin Hyperloop One
Richard Branson októberben bejelentette, hogy a Hyperloop One-ba fektet be a blog bejegyzés amelyben a közlekedési kezdeményezést „a világ legforradalmibb vonatszolgáltatásának” nevezte. Branson szerint a Hyperloop „egy hihetetlenül innovatív és izgalmas újdonság módja annak, hogy az embereket és a dolgokat légitársasági sebességgel mozgatjuk a földön” és „a Virgin megalakulásától fogva arról híres, hogy zavarja és innovatív vállalatokba fektet be.”
A cég elképzelése, hogy a mágneses alapú rendszert a városok közötti közlekedés egyik fő módjaként használják, végül eléri a 760 mérföld/órás sebességet, és potenciálisan 55 percen belül összeköti Londont Edinburgh-vel.
A Virgin Hyperloop One emellett egy alagutat is tervez az Egyesült Államok nyugati partján, bár ez a legtermékenyebb. jelenleg Hollandiában, Finnországban és Dubaiban találhatók – ahol ezek a kormányok kifejezett támogatást nyújtottak a projekt.
Branson a Hyperloop One társalapítóival, Shervin Pishevar ügyvezető elnökkel és Josh Giegel mérnöki elnökkel dolgozik együtt. Utóbbi korábban a Virgin Galacticnál dolgozott, így már van valami munkakapcsolata Bransonnal.
Ez azonban nem rózsaágy volt. A cég a közelmúltban számos akadállyal szembesült a korábbi alapító, Brogan BamBrogan alakjában. 2016 júliusában BamBrogan és három másik korábbi vezető pert indított a Hyperloop One ellen, azt állítva, többek között, hogy „a céget irányítók folyamatosan arra használták fel a csapat munkáját, hogy személyes márkájukat gyarapítsák, romantikus életüket erősítsék és zsebeiket (és családtagjaikat) tömjék ki”.
A Hyperloop One ellenkeresetet nyújtott be, azt állítva, hogy BamBrogan és társai puccsot kíséreltek meg. Végül mindkét fél megegyezett, és az egykori alapító egy konkurens hyperloop céget hozott létre Arrivo néven.
A másik játékos ebben a nyomásmentes rejtvényben, mint mindig, Musk. Bár közvetlenül nem vesz részt a Hyperloop One-ban, legújabb vállalkozása – Az unalmas társaság – hasonlóképpen közlekedési hálózatot kíván kiépíteni egy hatalmas kiterjedésű földalatti alagutak köré. A SpaceX alapítója a közelmúltban Twitteren írt arról, hogy „szóbeli kormányzati jóváhagyást” kapott egy alagút megépítéséhez New Yorkból Washington DC-be, bár ennek megalapozottsága megkérdőjeleződött.
Mi az a hyperloop?
A Hyperloop-koncepció a SpaceX alapítója, Elon Musk 2013-as fehér könyvén alapul, ahol egy koncepciódoboz mágneses síneket lövellt le egy nyomásmentes csőben. Augusztusban egy diákcsoportnak sikerült 192 mérföld/órás sebességgel kilőni egy pod. Ez a bizonyos utazás volt abban az időben a leggyorsabb út a születőben lévő technológia számára. A Hyperloop One hasonló sebességet ért el saját tesztjei során.
Bár lenyűgöző, a 192 mph-s út elmarad a 250 mph-s céltól, amelyet a cég kitűzött magának. Valójában ez azt jelentette, hogy a Hyperloop One vonat lassabb volt, mint a tervezett HS2 az Egyesült Királyságban, nem beszélve egy városon átnyúló rendszerről, amely 760 mérföld/órás sebességgel fut.
Az XP-1 a cég utasszállítója, 8,7 méter hosszú, 2,4 méter széles és 2,7 méter magas. A Hyperloop One által közzétett videón a mágneses pályák felett lebegni látszott a legutóbbi teszt során.
Ez a rekord azonban rövid életű volt, miután maga Musk bejelentette, hogy a Space X/Tesla 220 mérföld/órás sebességgel tolta a pod-ot. Egy Instagram-bejegyzésben a milliárdos azt állította, hogy "Néhány napja magától megpörgette a SpaceX/Tesla Hyperloop pusher pod-ot, hogy megnézze, mit tud, ha nem tolja a tanulódobozokat (egyeseknek lökésre van szükségük az induláshoz, pl. passzív maglev). Akár 355 km/h (220 mph)”
Ha többet szeretne megtudni a Hyperloop működéséről, itt van egy alapozónk itt. Noha Elon Musk nem vesz részt a Hyperloop One-ban, egy hasonló technológián dolgozik a The Boring Company-val, többek között javaslatokat tesz egy 600 mph sebességű alagutakból álló londoni metró stílusú hálózat.
Kép: Virgin/Greg Rose
