मर्सिडीज-एएमजी प्रोजेक्ट वन हाइब्रिड का 2017 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अनावरण किया गया: वह सब कुछ जो हम जानते हैं

मर्सिडीज ने प्रोजेक्ट वन हाइपरकार का अनावरण किया है, और यह उतनी ही चरम और हास्यास्पद है जितनी आप उम्मीद करेंगे। 2017 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में नई कार का अनावरण डेमलर और मर्सिडीज बॉस डॉ. डाइटर ज़ेत्शे द्वारा किया गया, जिसमें तीन बार के F1 विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन की थोड़ी मदद थी।

कार की वास्तविक विशेषताएं हास्यास्पद हैं: मर्सिडीज का कहना है कि प्रोजेक्ट वन 1,000 एचपी से अधिक का उत्पादन कर सकता है, और अधिकतम गति 350 किमी/घंटा से अधिक है। और इसका मुख्य कारण यह है कि यह रोड कार कपड़ों में एक F1 कार है।

“मर्सिडीज-एएमजी प्रोजेक्ट वन एमओटी अनुमोदन वाली पहली फॉर्मूला 1 कार है। हमारी अत्यधिक कुशल हाइब्रिड असेंबली मोटर रेसिंग से उत्पन्न होती है और विद्युत चालित फ्रंट एक्सल एक आकर्षक मिश्रण उत्पन्न करता है प्रदर्शन और दक्षता, ”समूह अनुसंधान और मर्सिडीज-बेंज कारों के लिए जिम्मेदार डेमलर बोर्ड ऑफ मैनेजमेंट के सदस्य ओला कैलेनियस ने कहा। विकास।

पावरट्रेन

मूल रूप से, प्रोजेक्ट वन एक मिड-माउंटेड, टर्बोचार्ज्ड 1.6-लीटर V6 आंतरिक दहन इंजन (ICE) द्वारा संचालित है - बिल्कुल आज की F1 कारों की तरह - लेकिन इसके आस-पास की हर चीज़ थोड़ी अलग है। इंजन केवल 11,000rpm तक घूम सकता है - F1 कार से कुछ हज़ार कम, और कार में कुल मिलाकर चार इलेक्ट्रिक मोटर भी हैं।

उनमें से एक मोटर को इंजन के टर्बोचार्जर में एकीकृत किया गया है, और दूसरे को आईसीई में स्थापित किया गया है। जबकि दो अन्य आगे के पहियों को चलाते हैं - प्रभावी रूप से प्रोजेक्ट वन को चार-पहिया ड्राइव बनाते हैं। [गैलरी: 1]

कोई अंतराल नहीं

पारंपरिक टर्बोचार्जर इंजन में अतिरिक्त हवा पहुंचाने के लिए निकास गैसों का उपयोग करके काम करते हैं, लेकिन वे वास्तव में केवल गति तक पहुंचते हैं जब इंजन पहले से ही तेजी से चल रहा हो - इसका मतलब है कि जब आप पावर बूस्ट चाहते हैं और जब आपको पावर बूस्ट मिलता है, उसके बीच आमतौर पर एक समय अंतराल होता है यह। F1 कारें टर्बो को पहले से बढ़ाने के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती हैं, और प्रोजेक्ट वन भी ठीक इसी तरह करता है। परिणाम? मर्सिडीज का कहना है कि प्रोजेक्ट वन के पावरट्रेन का प्रतिक्रिया समय स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V8 की तुलना में कम है।

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इलेक्ट्रिक टर्बोचार्जर बिजली उत्पन्न करने के लिए निकास प्रणाली से बची हुई ऊर्जा भी लेता है इसे कार की लिथियम-आयन बैटरी में संग्रहीत करना या इसे सीधे इंजन पर लगे 120kW इलेक्ट्रिक मोटर में भेजना अपने आप।

हाइपरकार के अगले पहिये भी दो अन्य 120 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित हैं, जो तीन बड़े लाभ देते हैं। सबसे पहले, कार चार-पहिया ड्राइव बन जाती है; दूसरा, इसका मतलब है कि कार जहां अधिक पकड़ है वहां बुद्धिमानी से बिजली का पुनर्वितरण करती है; और तीसरा, यह ऊर्जा बचत में मदद करता है।

मर्सिडीज का कहना है कि आमतौर पर ब्रेक लगाने के दौरान खोई गई ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने के लिए एक्सल मोटर्स अधिक कुशल हैं, और इसके इंजीनियरों का अनुमान है कि 80% ब्रेकिंग ऊर्जा को पुनर्प्राप्त किया जा सकता है।

वायुगतिकी

प्रोजेक्ट वन का आखिरी और शायद सबसे कम चौंकाने वाला पहलू इसकी उपस्थिति है। मुख्य रूप से दक्षता और चल एयरो की विशेषता के लिए डिज़ाइन किया गया, नया प्रोजेक्ट वन उतना चरम नहीं दिखता है 2017 में सबसे अधिक हाइपरकारें - और ब्रांड की वर्तमान सुपरकार - मर्सिडीज एएमजी जीटी से भी मेल नहीं खातीं, दोनों में से एक।

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“मर्सिडीज-एएमजी प्रोजेक्ट वन हमारे द्वारा अब तक डिजाइन की गई सबसे हॉट और बेहतरीन कार है। यह हमारी फॉर्मूला 1 रेसिंग कारों के प्रदर्शन के साथ कामुक पवित्रता के हमारे डिजाइन दर्शन को जोड़ती है और प्रदर्शन विलासिता का आदर्श अवतार है,'' गॉर्डन वैगनर, मुख्य डिज़ाइन अधिकारी कहते हैं डेमलर. "इस हाइपरकार का चरम डिज़ाइन डिज़ाइन में एक मील का पत्थर है - इसमें कोई रेखाएं नहीं हैं, और इंटीरियर को आवश्यक चीज़ों से हटा दिया गया है।"

फ्रैंकफर्ट की सड़क

पेरिस मोटर शो में घोषणा की गई

सबसे पहले, पेरिस मोटर शो में,

मर्सिडीज ने प्रोजेक्ट वन के अस्तित्व का खुलासा किया।

एएमजी के अध्यक्ष टोबियास मूर्स ने हमारी सहयोगी साइट को बताया ऑटो एक्सप्रेस F1 कार की तुलना में उस शक्ति को कम करना होगा, लेकिन संयुक्त अश्वशक्ति उत्पादन अभी भी चार आंकड़ों में होगा। [गैलरी: 1]

इसके अलावा, मर्सिडीज के सेल्स और मार्केटिंग बॉस ओला कैलेनियस ने बताया ऑटो एक्सप्रेस: “हमने इस कार का विकास शुरू कर दिया है और इसमें बिल्कुल अनोखा होने वाला है, जो किसी के पास नहीं है यदि हमने कभी ऐसा किया है और हम ऐसा करने में सक्षम हैं, तो हम F1 पावरट्रेन लेने जा रहे हैं और इसे एक रोड कार में डालेंगे।''[गैलरी: 2]

जैसा कि मुझे अंदर पता चला मर्सिडीज एएमजी हाई परफॉर्मेंस पॉवरट्रेन के प्रबंध निदेशक एंडी कोवेल के साथ मेरा साक्षात्कार, F1 शक्ति के समान दक्षता के बारे में भी है - और ऐसा लगता है कि मर्सिडीज उस सोच को सड़क पर ले जा रही है। मोअर्स ने कहा, "जैसा कि हमने पहले कहा था, जैसे ही एएमजी एक नए सेगमेंट में कदम रखेगा, हमें बहुत स्पष्ट उम्मीद होगी।" "हमारा लक्ष्य उत्कृष्ट ड्राइविंग क्षमता के साथ बाजार में सबसे कुशल, जरूरी नहीं कि सबसे शक्तिशाली, हाइपरकार प्राप्त करना है।"

पावरट्रेन का खुलासा

एन में वार्षिक एन24 दौड़ मेंüNurburgring, मर्सिडीज ने प्रोजेक्ट वन के पावरट्रेन के बारे में और अधिक खुलासा करने का फैसला किया - और यह जितना हमने सोचा था उससे कहीं अधिक एफ1 कार के समान था। फॉर्मूला 1 कार की तरह, हमने पाया कि प्रोजेक्ट वन टर्बो-संचालित 1.6 V6 इंजन का उपयोग करेगा, लेकिन यह केवल 11,000rpm तक घूमेगा - वास्तविक रेस कार से 2,500rpm कम। [गैलरी: 3]

मर्सिडीज का कहना है कि इंजन की थर्मल दक्षता 40% है, जो एक सड़क कार के लिए काफी अभूतपूर्व है, और ICE (आंतरिक दहन इंजन) अकेले 750hp पैदा कर सकता है। इतने छोटे इंजन के लिए यह एक बहुत बड़ा आंकड़ा है, खासकर जब आप मानते हैं कि पुराने F1 V10 इंजन बहुत समान आउटपुट देने में सक्षम थे।

के अनुसार ऑटो एक्सप्रेस, कार के 275 उदाहरण बनाए जाएंगे, और उनमें से अधिकांश पहले ही बेचे जा चुके हैं।