Alors que les voitures autonomes se rapprochent de l'apparition sur nos routes, le gouvernement britannique a défini une série de directives de test pour les constructeurs de véhicules autonomes.
Le code de pratique fait suite à la décision du gouvernement de lancer un fonds compétitif de 20 millions de livres sterling pour la recherche et le développement collaboratifs de véhicules sans conducteur, plaçant le Royaume-Uni à l'avant-garde de la révolution autonome.
Le rapport
Avant même de prendre la route, les constructeurs devront désormais effectuer des tests en interne pour prouver que leurs voitures ne créeront pas de risque supplémentaire pour les usagers de la route. De plus, le gouvernement affirme que « les organisations devrait conserver une piste d'audit de ces preuves ».
Les lignes directrices poursuivent en disant: « Les systèmes de capteurs et de contrôle des véhicules doivent être suffisamment développés pour être capables de répondre de manière appropriée à tous les types de l'usager de la route que l'on peut typiquement rencontrer lors du test en question. Cela signifie que les véhicules sans conducteur doivent pouvoir interagir en toute sécurité avec plus les usagers de la route vulnérables tels que « les personnes handicapées, les malvoyants ou malentendants, les piétons, les cyclistes, les motocyclistes, les enfants et les chevaux cavaliers. »
Ailleurs, les lignes directrices suggèrent également que les systèmes autonomes des voitures doivent être insensibles aux pirates, et ont « des niveaux de sécurité appropriés intégrés pour gérer tout risque de accès".
Lois sur les conducteurs et les testeurs
Le gouvernement estime que le conducteur est la dernière sécurité intégrée de la technologie autonome, et les directives le précisent. Les lignes directrices se lisaient comme suit: "Les systèmes de freinage et de direction automatisés des véhicules doivent être conçus de manière à ce qu'en cas de panne, le freinage et la direction manuels soient toujours possibles."
En conséquence, ceux qui testent des voitures autonomes seront soumis aux mêmes lois sur l'alcool que ceux des voitures avec conducteur et devront également détenir un permis de conduire britannique enregistré. Le Code de bonnes pratiques poursuit: « Toutes les lois existantes concernant le comportement des conducteurs, par exemple interdisant l'utilisation d'un téléphone portable ou tout autre appareil portatif similaire, respectant les limites de vitesse, continuent de s'appliquer même si le véhicule fonctionne dans un mode automatisé. mode."
Boîte noire obligatoire
Les nouvelles règles obligeront également les constructeurs automobiles à travailler avec les autorités locales, les services d'urgence et les autorités de la circulation pour rendre le processus de test aussi sûr que possible. Mais si les choses tournent mal, un enregistreur de données obligatoire devrait faciliter l'analyse de chaque accident.
Les voitures sans conducteur testées au Royaume-Uni seront obligées d'enregistrer chaque action effectuée par le conducteur et la voiture. Selon le rapport, cette «boîte noire» comprendra des données sur tout, de l'application des indicateurs et de la vitesse du véhicule à la direction et à l'utilisation du klaxon.
