Capteurs, scandale et durabilité: à l'intérieur de la ville intelligente de San Francisco en cours de construction à partir de zéro sur un chantier naval abandonné

Par Vaughn Highfield

Bosch construit la ville intelligente sur Hunters Point et pense que son expertise la rend parfaite pour construire une communauté du futur

Au sud-ouest de San Francisco, avec vue sur la baie, se trouve l'ancien chantier naval américain de Hunters Point. S'étendant jusqu'à l'ancien stade Candlestick Park de la ville, cette ancienne base navale abrite le projet de chantier naval SF de plusieurs milliards de dollars, conçu pour ouvrir la voie aux villes intelligentes dans le monde entier.

Le résultat final devrait être une communauté intelligente avec 12 000 nouvelles maisons et 4 millions de pieds carrés pour les magasins, les bars, les restaurants et les bureaux. L'ensemble de l'espace s'appuiera sur un éco-réseau utilisant une énergie propre et renouvelable pour s'alimenter. Les propriétés seront agrémentées de panneaux solaires

et utilisera également la chaleur éolienne et géothermique. On dit également que l'ensemble du site recycle l'eau de manière responsable, une aubaine pour la région californienne en proie à la sécheresse où l'eau utilisable est une ressource rare.

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Construire une communauté intelligente

Comparé à la initiatives de ville intelligente en cours à Singapour, le projet Shipyard est une proposition très différente. Il s'agit d'une entreprise privée de la société de logement californienne FivePoint en partenariat avec Bosch; celui qui entreprend la tâche de construire des maisons privées et des unités de vente au détail, pas pour le gouvernement municipal de San Francisco ni l'État de Californie.

C'est une sorte d'utopie, un modèle de construction de l'avenir des villes. Mais construire une ville intelligente n'est pas la même chose que développer une communauté intelligente et cela s'accompagne de ses propres problèmes. Par exemple, le projet du chantier naval a déjà été retardé en raison de la marine américaine aurait truqué des échantillons de sol sur une partie du site que FivePoint prévoit d'utiliser - un site précédemment utilisé pour décontaminer les navires de la marine américaine qui avaient été exposés aux radiations nucléaires.

Pourtant, malgré ces retards, le projet soulève des questions intéressantes sur la façon de vraiment construire une communauté et une ville intelligentes, et si partir de zéro quelque part de nouveau est vraiment la meilleure option.

"Il y a très peu de villes construites à partir de zéro", me dit Stefan Hartung de Bosch. "Beaucoup de ces projets de villes intelligentes sont annoncés comme de nouvelles villes, mais la plupart des villes de la planète ne sont pas construites neuves.

"Lorsque vous construisez à partir de zéro, comme le projet du chantier naval de San Francisco, il y a des choses que vous pouvez envisager dès le départ, mais il faudra encore 12 à 15 ans pour y arriver. Il y a toujours des choses que vous ne savez même pas. En général, que ce soit sur des terrains vierges ou des friches industrielles, quelle que soit la vision que vous avez [pour une ville intelligente], il s'agit de valoriser ou d'améliorer une ville et la vie de ses habitants.

La ville intelligente parfaite, et à son tour la vision finale de Bosch et FivePoint pour le projet Shipyard, est celle où la ville elle-même communique avec ses parties constituantes. Tout comme l'application communautaire de Shipyard qui encourage l'autorégulation de ses membres, une ville intelligente doit se contrôler à mesure qu'elle grandit et évolue.

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Le lampadaire à l'extérieur de votre maison doit parler à la voiture garée en dessous, qui, à son tour, parle à votre haut-parleur intelligent ou à votre application, lui indiquant (et à vous) la charge restante de la batterie. Pendant ce temps, l'assistant IA que vous avez choisi partage les informations du calendrier afin qu'il sache quand vous devrez probablement reprendre la route. Votre maison est également un endroit qui produit et stocke de l'électricité, en surveillant la quantité d'énergie dont vous aurez besoin pour faire fonctionner votre propre maison. tout en agissant comme un micro-réseau pour les propriétés à proximité, ou des chargeurs de voiture qui pourraient puiser dans votre alimentation stockée lorsque vous ne l'utilisez pas il.

Sécurité de science-fiction

L'organisation de Shipyard repose sur une application communautaire conçue par Bosch. Ici, les propriétaires et les locataires peuvent voir les horaires de transport, les magasins à proximité, et même leur niveau d'occupation et leurs heures d'ouverture générales.

En plus de ses références écologiques, SF Shipyard propose une approche de la surveillance très 21e siècle. Les résidents de la communauté futuriste pourront suivre leur vie communautaire via une application, déplaçant l'idée de surveillance de quartier des salles communautaires à un espace numérique toujours actif.

Dans une vision quelque peu troublante, l'application permet en outre aux utilisateurs de signaler les comportements antisociaux des autres et d'enregistrer les crimes. Les résidents pourront télécharger des photos dans une base de données pour que les agents de sécurité sur place les examinent et agissent en conséquence. Les gardes seront soutenus par des caméras de sécurité intelligentes qui utilisent l'analyse vidéo intelligente pour signaler les activités suspectes. Ces caméras peuvent repérer des modèles et des comportements sournois, reconnaissant les visages des récidivistes présumés et permettra à la sécurité sur site de résoudre les problèmes potentiels avant même qu'ils ne surviennent - comme un Precog depuis Rapport minoritaire.

Pourtant, cette technologie est également un moyen de suivre en toute sécurité leurs voisins - avec leur permission - pour les «raccompagner chez eux» s'ils sont seuls la nuit.

Cela peut sembler sortir des pages d'un roman de Philip K Dick ou JG Ballard, mais les développeurs pensent que ces mesures sont nécessaires pour créer une communauté sûre dans une zone avec une histoire d'agressions et de vols.

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Une proposition technique

Aider à construire des villes et des communautés intelligentes dans le monde entier est certainement un grand projet à entreprendre, et Bosch peut ne pas sembler être le candidat le plus évident. Pour beaucoup, l'entreprise n'est rien de plus qu'une entreprise de biens de consommation qui produit des aspirateurs, des fours, des outils électriques et des machines à café. En réalité, ce n'est qu'un aspect de son activité.

Le pain et le beurre de Bosch sont dans la production de capteurs, avec de nombreux capteurs qui commencent leur vie à l'intérieur d'une pléthore de voitures les plus vendues au monde. La technologie de l'entreprise s'étend aux smartphones et aux ordinateurs portables sur lesquels vous lisez cet article. Il a probablement des capteurs intégrés dans la plupart des appareils électroniques de votre maison – encore plus si vous êtes déjà équipé d'une maison intelligente.

"Le cœur de l'entreprise est l'idée que nous générons des technologies qui mènent à l'innovation", poursuit Hartung. "Les villes intelligentes en tant que récit sont importantes pour nous car elles rassemblent les technologies de nos différents domaines dans un contexte unique."

En ce qui concerne Hartung, il ne suffit pas de rassembler toutes les technologies de Bosch pour vraiment ouvrir la voie au développement d'une ville intelligente ou d'une communauté intelligente. "Ce n'est pas une approche technocratique, et nous ne disons pas non plus qu'il existe une seule plate-forme ou une seule technologie qui constitue une" ville intelligente "."

Les villes intelligentes doivent être adaptées aux personnes qui y vivent; ce n'est pas quelque chose que vous pouvez simplement construire à partir du sol et recommencer, il doit absorber la culture de la ville dans laquelle ils se trouvent. «Au Royaume-Uni, vous voudrez une vie différente de celle, disons, de celle du sud de la France. Les projets de villes intelligentes doivent être un dialogue de concessions mutuelles autour d'idées, de technologies et d'opportunités »

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En fin de compte, Bosch semble croire qu'il ne sert à rien d'investir dans les technologies de la ville intelligente à moins que cela n'ait vraiment un effet d'entraînement sur les personnes vivant dans ces nouvelles communautés.

"L'un de nos principes directeurs est, oui, appliquons la technologie autant qu'elle reste fructueuse pour atteindre nos objectifs", déclare Hartung. "Notre objectif principal, cependant, est de toujours faire d'une ville un meilleur endroit où vivre."

Le piège

Malheureusement, aussi agréable qu'une communauté intelligente puisse être de vivre, une communauté privée et construite comme le projet Shipyard ne sera pas accessible à tous. Dans un monde idéal, la glorieuse communauté utopique de FivePoint, avec ses rues animées, ses véhicules intelligents et toute une série de restaurants que les mondains de San Francisco adoreront fréquenter, devraient être pour tout le monde. En réalité, cela pourrait être difficile à vendre dans une ville où les personnes gagnant près de 150 000 $ par an ne peuvent pas se permettre de vivre.

Ce n'est un secret pour personne que San Francisco a un problème de logement. Lors de ma visite au projet, nous croisons de nombreuses personnes vivant hors de leurs voitures ou de petits camping-cars. L'approche de la colline de Hunter's Point, où ma visite du site a commencé, n'est clairement pas une zone dans laquelle vous devriez vous promener seul, avec un chauffeur de taxi déclarant même que le projet a expulsé de nombreux individus dans le besoin de leurs maisons pour qu'ils puissent commencer travail.

Malgré l'attrait des grandes entreprises technologiques de la région, Google, Facebook, Apple, LinkedIn, etc. ne peuvent pas payer à nombre de leurs employés les salaires exigés par la vie à San Francisco.

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Après que les revers liés aux faux résultats des essais nucléaires de la marine américaine ont failli faire dérailler le projet, le propre bureau du gouvernement de San Francisco a été travailler dur pour s'assurer que l'utilisation des terres profitera au plus grand nombre de citoyens il peut à la fin.

En conséquence, il est prévu d'intégrer autant de logements «abordables» que possible dans le projet. Ces maisons viendront avec un prix de 500 000 $ à 800 000 $, ce qui peut ne pas sembler très abordable, mais à San Francisco, c'est vraiment. Parce que les prix sont si bas, comparés au reste de la ville où votre appartement moyen d'une chambre peut encore coûter bien plus d'un million de dollars, les gens paient plus que le taux en vigueur pour acheter une maison.

Tous ces obstacles, plus préoccupations des citoyens à proximité, le projet est encore à des années de l'achèvement complet - estimé à 2028 avant les récents retards de développement. Espérons que l'ensemble des projets est suffisamment tourné vers l'avenir pour que, au moment où il sera enfin terminé, ce ne sera pas déjà une communauté intelligente obsolète nécessitant une mise à jour du micrologiciel.