« Iron Man » britannique prend son envol au TED 2017

L'ingénieur britannique Richard Browning a présenté une combinaison de style Iron Man lors de la conférence TED 2017 à Vancouver, volant au-dessus d'une plate-forme à l'aide de moteurs à réaction attachés à ses bras et à son dos.

Browning planait devant les participants, attaché à un exosquelette personnalisé doté d'un écran monté sur le casque pour mesurer les niveaux de carburant. Il est resté proche de la foule, mais a déclaré aux journalistes que la combinaison était capable d'atteindre une altitude de quelques milliers de pieds et une vitesse de 200 mph.

"J'ai fait cela entièrement pour la même raison que vous pourriez regarder une montagne et décider de l'escalader – pour le voyage et le défi", a-t-il déclaré. la BBC.

Le costume de Dédale – nommé d'après le personnage mythologique grec qui s'est échappé de captivité à l'aide d'ailes artificielles (son fils, Icare, a eu moins de chance) – est actuellement capable de rester en l’air pendant dix minutes et susciterait l’intérêt du Royaume-Uni militaire. Cependant, Browning, qui réside dans la réserve des Royal Marines, insiste sur le fait que le projet est « un peu amusant » et qu'il est peu probable qu'il devienne un mode de transport régulier de si tôt.

Voir connexe 

Un concours de gratte-ciel conceptuel présente les bâtiments fantastiques du futur
Orgasm Ping-Pong est le sport que personne n'a demandé

UN

Vidéo Youtube de la combinaison Daedalus testée dans le comté d’origine de Browning, dans le Wiltshire, compte actuellement plus d’un million de vues. Depuis lors, la combinaison a été entièrement peinte en noir et la startup Gravity de l’ingénieur travaille sur un prototype Mk.2.

Les efforts de Browning lors du TED 2017 ont été certainement impressionnants, même si l’inventeur a apparemment dû « emprunter » du carburant aux hydravions amarrés à Vancouver pour que la combinaison fonctionne.

Il n’existe actuellement pas beaucoup de réglementation pour les jetpacks, ni l’Autorité de l’aviation civile ni l’Agence européenne de la sécurité aérienne n’ayant de lignes directrices fermes sur cette technologie. Cependant, une chose dont ils ne seront probablement pas heureux est de coupler un exosquelette propulsé par un moteur à réaction avec un poing pneumatique de 10 kg. Je vais juste laisser ça ici.