Les voitures électriques pourraient être une solution miracle à nos problèmes de transport, mais que se passe-t-il lorsqu'elles tombent en panne ou s'écrasent? De l'extérieur, elles ressemblent aux voitures conventionnelles, mais en cas de problème, le processus de tri des véhicules électriques est très différent de ce à quoi nous sommes habitués.
Vous ne me croyez pas? Regardez cette vidéo de pompiers éteignant une épave de Tesla Model S en feu. Il s'avère qu'il y a beaucoup plus de mesures à prendre lorsqu'un véhicule électrique est en feu que lorsqu'une voiture normale est en feu.
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La vidéo,
Posté sur Jalopnik, capture les conséquences d'un accident de Model S dans la région du Tyrol en Autriche et montre des pompiers face à un incendie. Selon un journal local, une femme de 19 ans s'est écrasée contre une barrière en béton près d'un chantier de construction, et après avoir quitté la voiture en toute sécurité, elle a pris feu.Combattre le feu
Ce n'est pas trop choquant, mais ce qui est inquiétant, ce sont les 35 pompiers et les cinq véhicules qu'il a fallu pour éteindre l'incendie. L'équipe des pompiers a éteint le déclaration suivante (traduit par Jalopnik):
"La lutte contre l'incendie - qui ne pouvait être menée que sous protection respiratoire sévère - a été difficile car le véhicule prenait feu à plusieurs reprises. Ce n'est qu'après avoir coupé l'alimentation électrique des batteries performantes qu'il a été possible de combattre enfin l'incendie. Étant donné que des batteries au lithium sont utilisées, le fabricant recommande que le véhicule être garé sous "quarantaine" pendant 48 heures, afin qu'aucun nouveau feu ne puisse se déclarer.
Dans l'extrait ci-dessus, les pompiers autrichiens décrivent à quel point la protection respiratoire devait être sérieuse utilisé, et cela est principalement dû aux vapeurs toxiques libérées lorsque les batteries lithium-ion d'un VE mordent le poussière. Selon les propres directives de sécurité de Tesla, une batterie en combustion libère des « vapeurs toxiques » telles que « de l'acide sulfurique, des oxydes de carbone, du nickel, du lithium, du cuivre et du cobalt », donc un masque à gaz est essentiel.
De plus, les pompiers mentionnent également couper l'alimentation électrique de la voiture, et il s'avère que Tesla a sa propre méthode pour cela. Le coffre avant de chaque Tesla Model S comporte une «boucle de premier intervenant» composée de câbles basse tension, et la couper éteint les systèmes haute tension de la voiture. Les nouveaux modèles Tesla Model S ont un point de coupure supplémentaire pour les services d'urgence, juste derrière les portes arrière. Vous pouvez voir cela se produire dans l'image ci-dessous.
Cependant, même avec le système haute tension désactivé, Tesla conseille toujours d'utiliser de grandes quantités d'eau pour refroidir la batterie de la voiture. Et après cela, Tesla dit que la voiture devrait être garée "en quarantaine" pendant encore 48 heures, juste pour s'assurer qu'aucun nouveau feu ne se déclare.
Bienvenue dans le nouveau futur
Les pompiers ont fait tout ce qu'ils étaient censés faire et l'incendie a été éteint conformément aux directives de Tesla. Plus important encore, le châssis de la Tesla Model S a fait ce qu'il était censé faire, et le passager allait bien. Cependant, c'est un exemple intéressant de la différence entre les voitures électriques et des différences souvent négligées avec la technologie EV.
Chaque véhicule électrique sur la route est alimenté par une technologie de batterie similaire à quelque chose comme le Galaxy Note 7, et lorsque les choses tournent mal, elles peuvent être plus gênantes que nous ne le pensions.
