Boris-pyörän (tai Santander Cyclen, jos olet vähemmän alliteroiva/yrityksellisempi) kömpelö runko on melko tunnistettavissa päivänvalossa, mutta kun yö tulee, julkinen pyöräjärjestelmä voi joutua köyhien saaliiksi näkyvyys. Tämä ongelma on uudenlaisen ratkaisun saaminen laserpisteisen valojärjestelmän käyttöönotolla.
Katso aiheeseen liittyvä
Transport for London (TfL) on aiemmin testannut Blaze Laserlightia 250 pyörällä ympäri maailmaa pääkaupungissa ja on nyt luvannut tuoda tekniikan kaikkiin Lontoon 11 500 Santander-pyörään vuodesta alkaen. alku 2016. Valo projisoi vihreän pyöräkuvakkeen kuusi metriä itse pyörän eteen, mikä osoittaa pyöräilijän läsnäolon jalankulkijoille ja muille ajoneuvoille.
https://youtube.com/watch? v=eNiA38Z9dy8
"On upeaa, että Santander Cycles pystyy tuomaan valoa kadun pimeälle puolelle näillä hienoilla laservaloilla", sanoi Boris Johnson ilmoituksen aikana. "Pyrimme jatkuvasti kehittämään uusia ja innovatiivisia tapoja auttaa ihmisiä pyöräilemään pääkaupungissa turvallisemmin, ja nämä vihreät valot auttavat kaikkia pyörävuokraajiamme pysymään näkyvissä yöllä."
Emily Brooke, Lontoon startup Blazen toimitusjohtaja ja perustaja, kehitti valon, joka syttyy automaattisesti yöllä. Hän keksi Laserlightin opintojensa aikana Brightonissa ja voitti paikan Santanderin rahoittamassa yrittäjyysohjelmassa Bostonissa. Santander maksaa 768 000 puntaa 860 000 puntaa, joka tarvitaan valojen asentamiseen koko Boris-pyöräkannassa, ja TfL maksaa loput.
