Moderne biler er meget komplekse ting. Selvom langt de fleste biler stadig er drevet af forbrændingsmotorer, kan de også prale af et utal af elektroniske og edb-systemer, der styrer alt fra el-ruder og centrallås, til aircondition og anti-lås opbremsning.
For det meste er alle disse systemer fuldstændig uafhængige af hinanden, alle styret af forskellige elektroniske styreenheder, hvoraf nogle kan tale med andre, mens andre i det væsentlige vil eksistere i en pårørende vakuum. Den uensartede karakter af denne løsning begrænser også kraftigt opgraderingspotentialet for et hvilket som helst af systemerne i en bil.
Nu er Nvidia og Mercedes-Benz gået sammen i et forsøg på at ændre den måde, elektroniske systemer fungerer på i biler; at erstatte alle disse forskellige systemer med en kraftfuld computerplatform, der er fleksibel og intelligent nok til at køre alt som softwareapplikationer.
Nvidia driver allerede Mercedes-Benz's MBUX cockpitsystem, så dette seneste partnerskab udvider rækkevidden af Nvidias løsning til hele bilen. Og da Nvidias Drive AGX-platform dybest set er en højtydende computer, der er i stand til kompleks kunstig intelligens funktionalitet, vil den indflydelse, det kan have på næste generation af Mercedes-Benz biler, utvivlsomt være væsentlig.
Nvidia er allerede førende inden for automotive AI, med den nyeste Drive AGX-platform, der danner grundlaget for den autonome kørsel for mange bilproducenter, hvoraf en naturligvis er Mercedes-Benz. Men med den banebrydende AI i blandingen vil Mercedes-Benz og Nvidia ikke kun være i stand til at centralisere styring af alle bilens systemer på en intelligent måde, vil den kunne skabe helt nye systemer og funktioner; funktioner, der endda kan læres over tid, med en dyb forståelse af, hvem der kører bilen, og hvad deres vaner og rutiner kan være.
Der er meget buzz omkring autonom kørsel her på CES, og alle søger at få niveau 3 autonomi ud på markedet, men Nvidia og Mercedes-Benz's Beslutningen om at udforske og udvikle et bredere ansvarsområde for denne AI-beregningskraft er et smart træk, men det betyder ikke, at næste niveau autonom kørsel ikke er i blandingen, også; selvfølgelig er det det.
2019 bliver uden tvivl et stort år for smarte og semi-autonome biler, og vi vil se flere højprofilerede samarbejder mellem etablerede teknologi- og bilvirksomheder. Det er dog et sikkert bud, at Nvidia og Mercedes-Benz vil bygge noget, der er værd at se, opleve og køre; eller måske slet ikke køre bil.
