Det er ret svært at slukke en Tesla Model S brand

Elbiler er måske en sølvkugle for vores transportproblemer, men hvad sker der, når de går i stykker – eller styrter? De ser det samme ud som konventionelle biler på ydersiden, men når noget går galt, er processen med at sortere elbiler meget anderledes, end vi er vant til.

Tror du mig ikke? Se denne video af brandmænd, der slukker et brændende Tesla Model S-vrag. Det viser sig, at der er langt flere skridt, der skal tages, når en elbil brænder, end når en normal bil brænder.

Videoen,

Bekæmpelse af ilden

Det er ikke for chokerende, men det, der er bekymrende, er de 35 brandmænd og fem køretøjer, der skulle til for at slukke ilden. Brandmandsholdet slukkede følgende udtalelse (oversat af Jalopnik):

”Brandslukningen – som kun kunne udføres under strengt åndedrætsværn – var vanskelig, fordi køretøjet gentagne gange brød i brand. Det var først efter at have afbrudt strømforsyningen fra de højtydende batterier, at det endelig var muligt at bekæmpe ilden. Da der bruges lithiumbatterier, anbefaler producenten, at køretøjet være parkeret i "karantæne" i 48 timer, så der ikke kan opstå ny brand."

I uddraget ovenfor beskriver de østrigske brandmænd, hvor alvorligt åndedrætsværn skulle være brugt, og det skyldes primært de giftige dampe, der frigives, når en elbils lithium-ion-batterier bider i støv. Ifølge Teslas egne sikkerhedsretningslinjer vil et brændende batteri frigive "giftige dampe" såsom "svovlsyre, oxider af kulstof, nikkel, lithium, kobber og kobolt", så en gasmaske er afgørende.

Derudover nævner brandfolkene også at afbryde bilens strømforsyning, og det viser sig, at Tesla har sin helt egen metode til dette. Den forreste bagagerum på hver Tesla Model S har en "first responder loop" bestående af lavspændingskabler, og afskæring af den slukker for bilens højspændingssystemer. Nyere Tesla Model S-modeller har et ekstra skærepunkt til nødtjenester lige bag bagdørene. Det kan du se ske på billedet nedenfor.

Men selv med højspændingssystemet slukket, anbefaler Tesla stadig, at der bruges store mængder vand til at køle bilens batteri ned. Og derefter siger Tesla, at bilen skal parkeres "i karantæne" i yderligere 48 timer, bare for at sikre, at der ikke starter nye brande.

Velkommen til den nye fremtid

Brandfolkene gjorde alt, hvad de skulle, og branden blev slukket efter Teslas retningslinjer. Vigtigst er det, at Tesla Model S' chassis gjorde, hvad den skulle, og passageren havde det fint. Men det er et interessant eksempel på, hvor forskellige elbiler er, og de ofte oversete forskelle EV-teknologi kommer med.

Hver EV på vejen er drevet af batteriteknologi, der ligner noget som Galaxy Note 7, og når tingene går galt, kan de være mere besværlige, end vi var klar over.