اشترت Daimler و BMW و Audi للتو خرائط Nokia’s Here مقابل 3.1 مليار دولار (2 مليار جنيه إسترليني) ، وسيؤثر ذلك بشكل خطير تفاحة و جوجلتطلعات في السيارة. أكمل الكونسورتيوم الألماني الصفقة التي طالما ترددت شائعات عنها بعد اهتمام من اوبر, فيسبوك والعديد من الشركات الأخرى.
الكونسورتيوم - الذي يشمل الشركات الأم لـ مرسيدس بنز و Mini - سيأخذ كل منهما حصة متساوية من الشركة ، وتشير التقارير إلى أنها ستدعو شركاء عالميين فيات كرايسلر ورينو وبيسا بيجو سيتروين وفورد موتور وتويوتا وجنرال موتورز للاستثمار في الحقوق أيضاً.
انظر ذات الصلة
تم إنشاء قسم الخرائط في نوكيا في عام 2008 بعد 8.1 مليار دولار الاستحواذ على Navteq، ومنذ ذلك الحين أصبح أحد المزودين الرئيسيين لخرائط السيارات. يقع موقع Nokia Here في برلين ، وهو يوفر خرائط لما يقرب من 200 دولة ، ويعمل به قوة عاملة قوامها 6000.
أخبار سيئة لأبل وجوجل
سيؤدي قرار صناعة السيارات الألمانية بشراء خرائط هنا من نوكيا إلى إضعاف طموحات السيارات لدى Google و Apple ، ويظهر بالضبط مدى أهمية خدمة رسم الخرائط للمصنعين.
جاء في بيان صادر عن الكونسورتيوم ما يلي: "يهدف الاستحواذ إلى تأمين التوفر طويل الأجل لمنتجات وخدمات Here's على أنها مفتوحة ، منصة مستقلة وخلق قيمة للخرائط المستندة إلى السحابة وخدمات التنقل الأخرى ، في متناول جميع العملاء من صناعة السيارات وغيرها القطاعات. "
يتم استخدام خرائط Nokia Here بالفعل من قبل غالبية الأنظمة التقنية داخل السيارة ، وتؤمن هذه الخطوة الآن استخدامها على المدى الطويل. يرغب كل من CarPlay من Apple و Android Auto من Google في الاستحواذ على سوق التكنولوجيا داخل السيارة ، وجذبهم يأتي جزئيًا من خدمات الخرائط المجمعة. من خلال تأمين حقوق Nokia Here ، تسببت صناعة السيارات الألمانية في تقليص أحد المسارات الرئيسية لعمالقة التكنولوجيا في السيارات. على الرغم من أن الشركات لا يزال لديها خيار جعل أنظمتها داخل السيارة متوافقة مع CarPlay و Android Auto ، إلا أنها لن تخضع للفدية من قِبل Google أو Apple كما كانت من قبل.
وأضاف: "من خلال الاستحواذ المشترك على Here ، نريد ضمان استقلالية هذه الخدمة المركزية لجميع مصنعي السيارات والموردين والعملاء في الصناعات الأخرى" ديتر زيتشه ،رئيس شركة Daimler AG.
القيادة نحو التكنولوجيا المستقلة
يمثل شراء خرائط Here أيضًا خطوة مهمة في تطوير تقنية القيادة الذاتية. من خلال استخدام بيانات الموقع الدقيقة بالفعل والإضافة إليها عبر مجموعة من الخدمات المتصلة ، يعتقد الكونسورتيوم أنه يمكن استخدام البيانات الواردة هنا بشكل متزايد بواسطة السيارات ذاتية القيادة.
"هنا يتم وضع الأسس للجيل القادم من خدمات التنقل والخدمات المستندة إلى الموقع. بالنسبة لصناعة السيارات ، هذا هو الأساس لأنظمة المساعدة الجديدة والقيادة الذاتية بالكامل في النهاية ، "قال بيان مشترك صادر عن الكونسورتيوم.
"سيتم استخدام الخرائط الرقمية الدقيقة للغاية مع بيانات السيارة في الوقت الفعلي من أجل زيادة السلامة على الطرق وتسهيل المنتجات والخدمات الجديدة المبتكرة. على أساس البيانات الأولية المشتركة ، يمكن لجميع مصنعي السيارات أن يقدموا لعملائهم خدمات مميزة وخاصة بالعلامة التجارية ".
