حصرياً: فورد تنصح أبل كار بالنجاح

كل شخص لديه رأيه حول منتجات أبل، ولكن القليل منها مثير للجدل مثل تلك التي ترددت شائعات عنها منذ فترة طويلة سيارة أبل.

كشف أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في شركة فورد أن شركة صناعة السيارات تعتقد أن شركة أبل لديها القدرة على بناء أعمال سيارات مربحة.

لقد سألنا دون بتلر، المدير التنفيذي للمركبات والخدمات المتصلة في شركة فورد، عما إذا كان يعتقد أن شركتي Apple وGoogle يمكنهما إنشاء امتيازات سيارات ناجحة.

"نحن نرحب بانضمام الآخرين. نحن نرحب بالنشاط الموجود في الفضاء. نعتقد أنها مثيرة. قال بتلر في حديثه: "لقد تغير بالفعل ما نحتضنه". تقييمات موثوقة في ال معرض الإلكترونيات الإستهلاكية 2016 المعرض التجاري في لاس فيغاس. "لذلك أعتقد أن شركة أبل يمكنها القيام بذلك. أعتقد أن جوجل قادرة على فعل ذلك."

وتابع قائد المركبات المتصلة في فورد: “أعتقد أن ما ستراه على الأرجح هو عدد من الشراكات مع الشركات التي تقوم بذلك قم بإحضار مجموعات مهارات مختلفة إلى الطاولة للعمل معًا لتقديم حلول لم يكن بإمكان أي منهما القيام بها على نفسه ملك."

على الرغم من عدم الإعلان عنها رسميًا، فإن سيارة أبل - وهي سيارة كهربائية ذاتية القيادة ترددت شائعات عنها منذ أوائل عام 2015 - قد استقطبت بالفعل نصيبها العادل من الشكوك من قدامى الصناعة.

وفي حديثه إلى CNBC العام الماضي، ألقى نائب رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز السابق، بوب لوتز، بظلال من الشك على ايفون آفاق صانع في صناعة السيارات:

“لا يمكنك أن تريني شركة واحدة في العالم قامت حتى الآن بتصنيع نيكل للسيارات الكهربائية. إنهم عمومًا خاسرون للمال والسبب الوحيد وراء قيام كل شخص بإنتاجهم هو أنهم ضروريون للوفاء بلوائح اقتصاد الوقود الأوروبية ولوائح اقتصاد الوقود الأمريكية. لا يوجد أي سبب على الإطلاق للاعتقاد بأن شركة آبل ستحقق نجاحًا ماليًا في مجال السيارات الكهربائية.

واصل لوتز توضيح سبب عدم اعتقاده بأن شركة آبل قادرة على بناء إمبراطورية سيارات ناجحة:

"أولاً وقبل كل شيء، شركة Apple ليس لديها خبرة في مجال البطاريات. إنهم لا يصنعون البطاريات. تقوم الشركات الكهروكيميائية المتخصصة بتصنيع البطاريات وستقوم شركة Apple بشراء البطاريات مثل أي شخص آخر. وعندما يتعلق الأمر بتصنيع السيارات فعليا، فليس هناك من الأسباب ما يجعلنا نفترض أن أبل، التي تفتقر إلى الخبرة، سوف تقوم فجأة بعمل أفضل من جنرال موتورز، أو فورد، أو فولكس فاجن، أو تويوتا، أو هيونداي.

وأضاف: "لو كنت عضوًا في مجلس إدارة شركة أبل، لطرحت بعض الأسئلة الجادة حول هذا الأمر".

لكن لوتز ليس العضو الوحيد في كبار المسؤولين في صناعة السيارات الذي استخف بخطط شركة أبل للسيارات غير المؤكدة بعد.

قال دان أكيرسون، الرئيس التنفيذي المتقاعد لشركة جنرال موتورز، لبلومبرج إنه "لن يكون سعيدًا جدًا" إذا كان أحد المساهمين في شركة أبل.

وأوضح أكيرسون: "سأكون متشككًا جدًا في احتمال الدخول في أعمال التصنيع الثقيل ذات هامش الربح المنخفض على المدى الطويل". "الكثير من الأشخاص الذين لا يعملون فيه على الإطلاق لا يفهمون ويميلون إلى التقليل من شأنه."

^{تقنية CarPlay من أبل}

متعلق ب: تاريخ إصدار آيفون 7

وأضاف رئيس السيارات السابق: "من الأفضل لهم أن يفكروا مليًا إذا كانوا يريدون الدخول في التصنيع المتشدد. نحن نأخذ الفولاذ والفولاذ الخام ونحوله إلى سيارة. ليس لديهم أي فكرة عما سيدخلون إليه إذا دخلوا في ذلك”.

أبدت شركة Apple بالفعل اهتمامًا بصناعة السيارات من خلال CarPlay.

تم إطلاق تقنية Apple، التي تتيح لك التحكم في iPhone باستخدام شاشة السيارة، في عام 2014. وتقول الشركة إن جميع شركات تصنيع السيارات الكبرى انضمت الآن إلى المنصة.

والتمويل ليس مشكلة أيضًا. تعد شركة أبل حاليًا الشركة الأكثر قيمة للتداول العام في العالم، حيث تبلغ قيمتها السوقية القياسية 723 مليار دولار.

وهذا أكثر من ضعف الشركات التي تحتل المركزين الثاني والثالث، وهما مايكروسوفت (357 مليار دولار) وإكسون موبيل (347 مليار دولار). علاوة على ذلك، في أكتوبر الماضي، تم الكشف عن أن شركة أبل لديها احتياطيات نقدية خام مذهلة تبلغ 206 مليار دولار.

تحقق من مقابلة فورد الكاملة أدناه:

لكن معظم الشكوك حول مؤهلات شركة أبل في مجال السيارات تتعلق بالتصنيع الفعلي للسيارة.

يتحدث الى تقييمات موثوقة في معرض CES 2016، ديف أندرسون، المدير الأول لتكامل السيارات في Nvidia، قال:

"إن التقليد القديم لصناعة السيارات هو أمر يمثل منحنى تعليمي مهم، وحتى مع شركة متطورة مثل أبل - وجوجل - فإن هذه العملية لا تزال تستغرق وقتا".

لكن الأمر ليس كله عذابًا وكآبة. في عام 2015، دافع الصحفي الاقتصادي البارز ماثيو إيجليسياس، من Vox، عن شركة أبل، فكتب:

"المنطق الذي يقول إن شركة أبل لا يمكنها الحصول على تجارة سيارات ذات هامش ربح مرتفع، سيقول أيضًا أن شركة أبل لا يمكنها الحصول على تجارة هواتف ذكية ذات هامش ربح مرتفع. إن صنع سيارة تحمل علامة آبل يمثل مخاطرة كبيرة مع احتمال كبير للفشل، لكنه لا يختلف نوعيا في هذا الصدد عن صنع مشغل MP3 أو هاتف ذكي.

وبطبيعة الحال، لم تؤكد شركة آبل بعد أي خطط من هذا القبيل في قطاع السيارات، لذلك كل ما يمكن لأي شخص فعله هو التكهن في الوقت الحالي.

(ابيستر: 569795558089e8dd05d295f8)

أخبرنا برأيك في آفاق سيارات Apple في التعليقات أدناه.

لماذا نثق بصحافتنا؟

تأسست شركة Trusted Reviews عام 2003، وهي تهدف إلى تقديم نصائح شاملة وغير متحيزة ومستقلة لقرائنا بشأن ما يجب شراؤه.

واليوم، لدينا ملايين المستخدمين شهريًا من جميع أنحاء العالم، ونقوم بتقييم أكثر من 1000 منتج سنويًا.